【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及铁路设备检修，特别地涉及一种吊装夹持装置及方法，以适用于机车车钩。
技术介绍
1、在铁路设备检修中，常需要拆装机车车钩并对其进行检查、维修，特别是需要进行抛丸修复时需要将机车车钩分解成钩尾框、钩头等部件。而通常拆装机车车钩需要采用吊装的方式进行，但因机车车钩、钩尾框或钩头(如图4和图5所示)均是呈一端较重的不规则结构且存在13号、16号、17号等多种型号，现有技术中的吊装夹具又较为单一，在吊装时需要根据机车车钩的型号以及其具体部件选择与之相匹配的吊装夹具和平衡配重方式。
2、例如，为适配13号车钩的起吊，公开号为cn202321943u的中国技术专利设计了一种13号车钩的起吊装置，与13号车钩实现适配，以保证在起吊拆装过程中的安全。
3、而单一的吊装夹具无法夹持各型号机车车钩及其分解的钩尾框与钩头，无法实现通用夹取，这样在拆装机车车钩时只能根据机车车钩批次，手动更换对应型号的吊装夹具，更换操作较为复杂、繁琐，工作效率低，人工劳动强度大，并且现有的吊装夹具夹持力低，可能发生脱落，存在较大的安全隐患。<...
【技术保护点】
1.一种吊装夹持装置，其特征在于，所述吊装夹持装置包括主架体，所述主架体沿第一方向排列分布有至少两个夹持部件，每个所述夹持部件均包括两个相对称的夹持臂，两个所述夹持臂在第二方向上分别连接于所述主架体，所述第二方向与所述第一方向垂直，且两个所述夹持臂构造为在所述第二方向上彼此靠近时夹持吊装物。
2.根据权利要求1所述的吊装夹持装置，其特征在于，所述夹持部件还包括连接于所述主架体的压紧臂，所述压紧臂设置于所述夹持部件的两个所述夹持臂之间，且所述压紧臂能够从第三方向对所述吊装物进行压紧，所述第三方向垂直于所述第一方向与所述第二方向所在的平面。
3.根...
【技术特征摘要】
1.一种吊装夹持装置，其特征在于，所述吊装夹持装置包括主架体，所述主架体沿第一方向排列分布有至少两个夹持部件，每个所述夹持部件均包括两个相对称的夹持臂，两个所述夹持臂在第二方向上分别连接于所述主架体，所述第二方向与所述第一方向垂直，且两个所述夹持臂构造为在所述第二方向上彼此靠近时夹持吊装物。
2.根据权利要求1所述的吊装夹持装置，其特征在于，所述夹持部件还包括连接于所述主架体的压紧臂，所述压紧臂设置于所述夹持部件的两个所述夹持臂之间，且所述压紧臂能够从第三方向对所述吊装物进行压紧，所述第三方向垂直于所述第一方向与所述第二方向所在的平面。
3.根据权利要求1所述的吊装夹持装置，其特征在于，所述夹持臂铰接于所述主架体，且所述夹持臂构造为其铰接处与所述主架体相对转动时，两个所述夹持臂的夹持端彼此靠近或远离。
4.根据权利要求3所述的吊装夹持装置，其特征在于，所述吊装夹持装置还包括设置于所述主架体的驱动组件，所述驱动组件与所述夹持臂的驱动端连接，所述驱动端为所述铰接处的与所述夹持端相对的一端，且所述驱动组件能够驱动所述夹持臂的所述驱动端围绕所述铰接处转动。
5.根据权利要求4所述的吊装夹持装置，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：张利，林建生，吕彩奎，袁红梅，
申请(专利权)人：国能铁路装备有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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