一种高速公路扰动事件的控制方法、装置、设备及介质制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种高速公路扰动事件的控制方法、装置、设备及介质，涉及交通控制技术领域。包括：获取实际路段信息；将所述实际路段信息输入到元胞传输模型，得到扰动元胞段，所述扰动元胞段为模拟实际路段中发生扰动事件的路段；对所述扰动元胞段进行控制，构建可变限速与匝道协调控制模型，并基于空间缩减的遗传算法对所述可变限速与匝道协调控制模型优化求解，得到最佳的可变限速值和匝道控制率；根据所述最佳的可变限速值和匝道控制率对所述实际路段进行控制，得到最佳通行流量。本发明专利技术解决了实际路段无法根据实时状态进行控制的问题，保证了出行的效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及交通控制，具体而言，涉及一种高速公路扰动事件的控制方法、装置、设备及介质。

技术介绍

1、在现有的交通控制领域中，一般在实际路段中通过单一的限速或匝道进行协调控制路段，无法针对道路实时交通状况，改变控制方法的调控能力范围，根据扰动事件的发生情况动态调整模型参数，得到更加有效的控制策略，导致了实际路段无法根据实时状态进行控制的问题。因此，亟需一种高速公路扰动事件的控制方法、装置、设备及介质，解决了实际路段无法根据实时状态进行控制的问题，保证了出行的效率。

技术实现思路

1、本专利技术的目的在于提供一种高速公路扰动事件的控制方法、装置、设备及介质，以改善上述问题。为了实现上述目的，本专利技术采取的技术方案如下:

2、第一方面，本申请提供了一种高速公路扰动事件的控制方法，包括:

3、获取实际路段信息；

4、将所述实际路段信息输入到元胞传输模型，得到扰动元胞段，所述扰动元胞段为模拟实际路段中发生扰动事件的路段；

5、对所述扰动元胞段进行控制，构建可变限速与本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种高速公路扰动事件的控制方法，其特征在于，包括:

2.根据权利要求1所述的高速公路扰动事件的控制方法，特征在于，将所述实际路段信息输入到元胞传输模型，得到扰动元胞段，所述实际路段信息包括实际路段的几何特性、实际路段当前时段的交通状态和实际路段当前时段的剩余通行能力，包括：

3.根据权利要求1所述的高速公路扰动事件的控制方法，特征在于，对所述扰动元胞段进行控制，构建可变限速与匝道协调控制模型，并基于空间缩减的遗传算法对所述可变限速与匝道协调控制模型优化求解，得到最佳的可变限速值和匝道控制率，包括：

4.根据权利要求3所述的高速公路扰动事件的控制方法...

【技术特征摘要】

1.一种高速公路扰动事件的控制方法，其特征在于，包括:

2.根据权利要求1所述的高速公路扰动事件的控制方法，特征在于，将所述实际路段信息输入到元胞传输模型，得到扰动元胞段，所述实际路段信息包括实际路段的几何特性、实际路段当前时段的交通状态和实际路段当前时段的剩余通行能力，包括：

3.根据权利要求1所述的高速公路扰动事件的控制方法，特征在于，对所述扰动元胞段进行控制，构建可变限速与匝道协调控制模型，并基于空间缩减的遗传算法对所述可变限速与匝道协调控制模型优化求解，得到最佳的可变限速值和匝道控制率，包括：

4.根据权利要求3所述的高速公路扰动事件的控制方法，特征在于，所述优化计算模型的构建方法，所述路段元胞模型包括主线元胞和匝道元胞，包括：

5.根据权利要求3所述的高速公路扰动事件的控制方法，特征在于，根据所述空间缩减的遗传算法对预设的搜索约束条件进行优化，得到限速...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢庆，龙伟，袁辉，张建华，贺方平，张靓杰，刘厚朴，曾斌，董鹏，欧智勇，陈平华，魏国心，邓建强，黄刚明，刘松权，陈艺升，蓝盛鑫，马永强，
申请(专利权)人：中铁南方投资集团有限公司，
类型：发明
国别省市：