【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆领域，尤其涉及一种充电管理方法、防馈电系统、车辆控制装置及车辆。
技术介绍
1、在全球“双碳”目标的大背景下，我国汽车行业正稳步快速地向电动化和智能化方向发展，其中，车辆的充电系统是电动化、智能化的重要组成部分。在现有的混合动力汽车上，都搭载有高压动力电池和低压蓄电池。其中，高压动力电池为整车提供动力输出，而低压蓄电池则是在高压系统上电前负责给低压负载进行供电，唤醒整车网络及各个控制器等等。当汽车熄火后，高压动力电池下电，但整个低压系统并非完全断电，这是因为车辆的各类感应器都在持续耗电中。同时，随着汽车智能化的发展，熄火后低压用电的工况也变得越来越多，例如车辆远程控制系统、车辆哨兵模式、软件云升级等，因此，当前市面上智能车熄火后的电耗几乎是传统的非智能车的两倍。
2、当前对于低压蓄电池的充电管理方法主要是在车辆启动时，待高压动力电池上电后通过直流-直流转换器将高压电转换成低压电供给至低压蓄电池，从而对低压蓄电池充电。但是当车辆出现长时间熄火的情况时，高压动力电池就无法及时地为低压蓄电池进行充电，这会导致低压蓄电...
【技术保护点】
1.一种充电管理方法，适用于车辆，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的充电管理方法，其特征在于，所述在所述低压电池系统需要充电的情况下，则控制车辆的供电系统为所述低压电池系统进行充电，包括：
3.如权利要求2所述的充电管理方法，其特征在于，所述供电系统包括高压电池系统和动力系统；
4.如权利要求3所述的充电管理方法，其特征在于，所述车辆包括高压充电盒，所述高压充电盒包括直流-直流转换器，所述高压电池系统包括继电器，所述继电器与所述直流-直流转换器电连接；
5.如权利要求3所述的充电管理方法，其特征在于，所述车辆包括...
【技术特征摘要】
1.一种充电管理方法，适用于车辆，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的充电管理方法，其特征在于，所述在所述低压电池系统需要充电的情况下，则控制车辆的供电系统为所述低压电池系统进行充电，包括：
3.如权利要求2所述的充电管理方法，其特征在于，所述供电系统包括高压电池系统和动力系统；
4.如权利要求3所述的充电管理方法，其特征在于，所述车辆包括高压充电盒，所述高压充电盒包括直流-直流转换器，所述高压电池系统包括继电器，所述继电器与所述直流-直流转换器电连接；
5.如权利要求3所述的充电管理方法，其特征在于，所述车辆包括高压充电盒，所述高压充电盒包括直流-直流转换器，所述动力系统包括发动机和发电机，所述发电机与所述直流-直流转换器电连接；
6.如权利要求1所述的充电管理方法，其特征在于，所述根据定时获取的所述车辆的低压电池系统的数据信息，判断所述低压电池系统是否需要充电，包括：
7.如权利要求1所述的充电管理方法，其特征在于，所述控制所述车辆进入休眠状态，包括：
8.如权利要求1所述的充电管理方法，其特征在于，所述控制车辆的供电系统为所述低压电池系统进行充电，包括：
9.如权利要求8所述的充电管理方法，其特征在于，所述数据信息包括所述低压电池系统的电压值和电量值中的至少一者；
10.如权利要求1所述的充电管理方法，其特征在于，所述数...
【专利技术属性】
技术研发人员：许晶晶，葛强强，蒋恒飞，
申请(专利权)人：奇瑞捷豹路虎汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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