一种轻量化进气歧管注塑模具结构制造技术

技术编号:43855655 阅读:16 留言:0更新日期:2024-12-31 18:46
本技术适用于进气歧管注塑模具技术领域,尤其涉及一种轻量化进气歧管注塑模具结构,包括定模固定板和动模固定板,且定模固定板的外侧连接有热流道板,所述热流道板的表面连接有上模板。本技术通过设置主流道热嘴、分流板、第一针阀热嘴、第二针阀热嘴、第三针阀热嘴、第四针阀热嘴、集成接口、热流道接线盒和时间控制器,在对上壳体制品和下壳体制品的注塑过程中,能够精准且自动的控制各个针阀热嘴的启闭时间,以使得实际注塑的上壳体制品和下壳体制品能够满足性能要求,尺寸相对稳定,避免出现模具中上壳体制品和下壳体制品因克重差异较大带来的影响注塑质量的注塑缺陷,从而提高了本轻量化进气歧管注塑模具结构的适用范围。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及进气歧管注塑模具,具体是一种轻量化进气歧管注塑模具结构


技术介绍

1、进气歧管是汽车发动机的重要组成部分,其主要功能是将空气均匀地分配到各个气缸,以保证发动机的正常运行和最佳性能。近年来,随着汽车工业的快速发展和环保法规的日益严格,对进气歧管的轻量化需求日益迫切。传统的进气歧管通常采用铸铁或铝合金材料制造,这些材料虽然具有较好的机械性能,但重量较大,不利于整车的轻量化设计。因此,采用高强度、轻量化的材料,如塑料,成为了一种趋势。

2、为了满足这一需求,进气歧管的注塑成型工艺应运而生。然而,现有的进气歧管注塑模具结构在实际应用中存在一些技术缺陷,主要表现为:在上壳体和下壳体制品的注塑过程中,各个针阀热嘴的启闭时间难以精准控制,导致注塑成型的制品尺寸不稳定。尤其是当上壳体和下壳体制品的重量存在差异时,容易出现注塑质量缺陷,如制品变形、尺寸超差等,影响产品的性能和可靠性。


技术实现思路

1、本技术实施例的目的在于提供一种轻量化进气歧管注塑模具结构,旨在解决
技术介绍
中提到的技术问题。

<本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种轻量化进气歧管注塑模具结构,包括定模固定板(1)和动模固定板(6),且定模固定板(1)的外侧连接有热流道板(2),所述热流道板(2)的表面连接有上模板(3),所述动模固定板(6)的外侧连接有支撑铁(5),且支撑铁(5)的外侧连接有下模板(4),所述上模板(3)的下表面与下模板(4)的上表面相互连接,其特征在于,所述热流道板(2)的侧面安装有热流道接线盒(8),所述热流道板(2)的侧面设置有集成接口(7),且热流道板(2)远离集成接口(7)的侧面安装有时间控制器(36),所述定模固定板(1)的表面开设有固定孔,且固定孔的内部连接有定位环(27),所述定位环(27)的外侧连接有主流道...

【技术特征摘要】

1.一种轻量化进气歧管注塑模具结构,包括定模固定板(1)和动模固定板(6),且定模固定板(1)的外侧连接有热流道板(2),所述热流道板(2)的表面连接有上模板(3),所述动模固定板(6)的外侧连接有支撑铁(5),且支撑铁(5)的外侧连接有下模板(4),所述上模板(3)的下表面与下模板(4)的上表面相互连接,其特征在于,所述热流道板(2)的侧面安装有热流道接线盒(8),所述热流道板(2)的侧面设置有集成接口(7),且热流道板(2)远离集成接口(7)的侧面安装有时间控制器(36),所述定模固定板(1)的表面开设有固定孔,且固定孔的内部连接有定位环(27),所述定位环(27)的外侧连接有主流道热嘴(28),所述热流道板(2)的内部设置有分流板(29),且分流板(29)外侧的四边分别连接有第一针阀热嘴(30)、第二针阀热嘴(31)、第三针阀热嘴(32)和第四针阀热嘴(33);

2.根据权利要求1所述的一种轻量化进气歧管注塑模具结构,其特征在于,所述主流道热嘴(28)远离定位环(27)的一端采用螺纹连接的方式可拆卸的连接在分流板(29)上,所述第一针阀热嘴(30)、第二针阀热嘴(31)、第三针阀热嘴(32)和第四针阀热嘴(33)远离下模板(4)的一端均采用螺纹连接的方式可拆卸的连接在分流板(29)上。

3.根据权利要求1所述的一种轻量化进气歧管注塑模具结构,其特征在于,所述...

【专利技术属性】
技术研发人员:张鹏飞黄小虎徐君全民强李卫峰蒲新阳
申请(专利权)人:安徽威尔低碳科技股份有限公司
类型:新型
国别省市:

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