【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铝型材导轨，具体为一种具备抗变形结构的铝型材导轨。
技术介绍
1、对于现有公告号为cn206359838u的中国专利文件公开了一种抗变形高铁导轨铝型材；其提出了铝合金因良好的力学性能、质地轻、易加工性能和耐腐蚀性能被广泛用于制造生产汽车零部件替代其他材质；现有的导轨型材，其结构强度小，在长期受力的情况下其滑道容易弯曲变形，从而影响导轨的正常使用，亟待改进；其解决方案为通过对承重基体中的第一结构板、第二结构板、第三结构板、第四结构板以及第五结构板之间的位置关系和角度关系进行设置，以使该承重基体的形状构造具有足够的强度和抗变形能力。同时，通过对第一合金板、第二合金板和第三合金板与承重基体的位置关系进行设置，以及第一合金板、第二合金板和第三合金板彼此之间的位置关系进行设置，并在第一合金板、第二合金板之间设置连接二者的加强筋板，以增强该铝型材弯曲能力，使该型材的结构更为稳固。
2、上述方案及现有技术对具备抗变形结构的铝型材导轨在进行使用时，对于铝型材导轨的抗变形能力仅通过调整承重基体的结构位置与角度位置来进行设计布局，其使...
【技术保护点】
1.一种具备抗变形结构的铝型材导轨，其特征在于：包括导轨主体(1)、第一插槽(2)和抗变形辅助组件，所述导轨主体(1)的一端固定设置有第一插槽(2)，且第一插槽(2)的底部固定设置有第二插槽(3)，且第二插槽(3)的底部等距固定设置有多个安装孔(4)，抗变形辅助组件设置在导轨主体(1)上。
2.根据权利要求1所述的一种具备抗变形结构的铝型材导轨，其特征在于：所述抗变形辅助组件包括第一加强板(5)、第二加强板(6)、第一加强筋(7)、凹槽(8)、第一支撑板(9)、第二支撑板(10)、通孔(11)、限位凹槽(12)、加强柱(13)、第二加强筋(14)、第三加强...
【技术特征摘要】
1.一种具备抗变形结构的铝型材导轨，其特征在于：包括导轨主体(1)、第一插槽(2)和抗变形辅助组件，所述导轨主体(1)的一端固定设置有第一插槽(2)，且第一插槽(2)的底部固定设置有第二插槽(3)，且第二插槽(3)的底部等距固定设置有多个安装孔(4)，抗变形辅助组件设置在导轨主体(1)上。
2.根据权利要求1所述的一种具备抗变形结构的铝型材导轨，其特征在于：所述抗变形辅助组件包括第一加强板(5)、第二加强板(6)、第一加强筋(7)、凹槽(8)、第一支撑板(9)、第二支撑板(10)、通孔(11)、限位凹槽(12)、加强柱(13)、第二加强筋(14)、第三加强筋(15)、第一三角支架(16)、第二三角支架(17)、中空槽(18)；所述第一插槽(2)中活动插接设置有第一加强板(5)，且第二插槽(3)中活动插接设置有第二加强板(6)，且安装孔(4)中设置有第一加强筋(7)，且导轨主体(1)的端面对称固定设置有凹槽(8)，且凹槽(8)中固定设置有第一支撑板(9)与第二支撑板(10)，且第一支撑板(9)与第二支撑板(10)之间设置有通孔(11)，且导轨主体(1)的端面固定设置有限位凹槽(12)，且限位凹槽(12)中设置有加强柱(13)，且加强柱(13)的外侧壁等距固定设置有第二加强筋(14)与第三加强筋(15)，且第二加强筋(14)与...
【专利技术属性】
技术研发人员：舒良超，严波，金荣圣，
申请(专利权)人：常州青峰亿康机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。