【技术实现步骤摘要】
本技术涉及隧道工程机械，尤其是涉及一种用于隧道测绘检测的高精度抗震隧道检测车。
技术介绍
1、隧道检测车是诸如高铁和铁路等隧道维护中非常重要的技术装备，用于对隧道内的关键参数进行检测，保障隧道运营的安全性和提高隧道使用时的舒适度。在隧道建设初期，隧道检测车可用于详细检测隧道结构的完整性、几何尺寸、内部损伤等，以确保施工质量符合设计要求。隧道建成后，也需要利用隧道检测车定期对运营中的隧道进行检测，评估隧道结构的稳定性和健康状况，及时发现和处理潜在的损伤或安全隐患。隧道升级改造、扩建或加固时，隧道检测车可用于评估现有结构的状况，为设计方案提供数据支持。隧道检测车还可在隧道发生事故后，用于对事故现场进行详细调查，分析事故原因，为事故处理提供技术支持。
2、然而，由于隧道检测车在对隧道内进行测绘检测时，需要在隧道中一边移动测一边进行测量，在移动过程中，车身可能会出现不同程度的颠簸震荡，而现有的检测车其自身的抗震效果可能并不理想，如果在测绘过程中车身产生震动，可能会使得测量结果出现误差，影响测量数据的准确性，并且在移动过程中检测车受到...
【技术保护点】
1.一种用于隧道测绘检测的高精度抗震隧道检测车，包括主体（1）、用于控制主体（1）移动的控制主机（2）、用于提供电力的电力装置（3）以及用于进行测绘检测的检测装置（4），其特征在于，所述主体（1）包括用于安装控制主机（2）和检测装置（4）的安装底座（a）、设置在安装底座（a）下方用于带动安装底座（a）移动的移动装置（b）以及设置在安装底座（a）与移动装置（b）之间用于减缓安装底座（a）震动幅度的抗震装置（c），所述抗震装置（c）包括与所述移动装置（b）连接且具有可随移动装置（b）的震动压缩或释放的中空内腔的减震仓（c1）、安装在减震仓（c1）内随减震仓（c1）中空内腔...
【技术特征摘要】
1.一种用于隧道测绘检测的高精度抗震隧道检测车，包括主体（1）、用于控制主体（1）移动的控制主机（2）、用于提供电力的电力装置（3）以及用于进行测绘检测的检测装置（4），其特征在于，所述主体（1）包括用于安装控制主机（2）和检测装置（4）的安装底座（a）、设置在安装底座（a）下方用于带动安装底座（a）移动的移动装置（b）以及设置在安装底座（a）与移动装置（b）之间用于减缓安装底座（a）震动幅度的抗震装置（c），所述抗震装置（c）包括与所述移动装置（b）连接且具有可随移动装置（b）的震动压缩或释放的中空内腔的减震仓（c1）、安装在减震仓（c1）内随减震仓（c1）中空内腔的压缩或释放在减震仓（c1）内滑动以减缓安装底座（a）震动幅度的释压部（c2）。
2.根据权利要求1所述的高精度抗震隧道检测车，其特征在于，所述减震仓（c1）包括与安装底座（a）固定连接且构成中空内腔的上腔体的外仓盒（c11）以及与外仓盒（c11）的内壁滑动套接且构成中空内腔的下腔体的内仓盒（c12），所述内仓盒（c12）的底部与移动装置（b）固定连接，所述内仓盒（c12）的外壁随移动装置（b）的震动与外仓盒（c11）的内壁滑动抵触从而压缩或释放中空内腔。
3.根据权利要求1或2所述的高精度抗震隧道检测车，其特征在于，所述释压部（c2）包括随移动装置（b）的震动顺着减震仓（c1）的内壁滑动的滑动组件（c21）、与所述滑动组件（c21）连接的用于转换移动装置（b）的震动压力的弹力组件（c22）。
4.根据权利要求3所述的高精度抗震隧道检测车，其特征在于，所述滑动组件（c21）包括随移动装置（b）的震动顺着减震仓（c1）的侧内壁滑动的滑动板（c211）以及设置在滑动板（c211）上用于限制滑动板（c211）滑动范围的限位柱（c212），所述减震仓（c1）的顶部和底部均对应设有限位孔（c13），所述滑动板（c211）通过限位柱（c212）...
【专利技术属性】
技术研发人员：王哲，盛健超，姜冬来，傅金波，陈博，姚王晶，李同祥，胡恬华，
申请(专利权)人：浙江工业大学，
类型：新型
国别省市：
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