一种桥梁施工用钢索拉紧装置制造方法及图纸

本技术公开了一种桥梁施工用钢索拉紧装置，包括支撑块，所述支撑块的内部转动连接有同步轴，所述同步轴的左端贯穿并延伸至支撑块的左侧，所述支撑块的左侧固定连接有底板，所述底板的顶部滑动连接有移动座，所述移动座的右侧固定连接有螺纹套。该技术，通过同步轴与螺纹套的配合使用可以对移动夹板的横向位置进行调节，从而配合固定夹板来对不同规格的钢索进行夹持，且同步轴的转动由主动齿轮与从动齿轮配合实现驱动，可以通过大齿轮带动小齿轮来减少使用人员转动难度，卡块与复位弹簧的配合也可以对移动夹板起到限制作用防止其松动，通过设置辅助组件可以对钢索的底部进行支撑，防止钢索在夹持中出现垂直方向的位移影响钢索拉直效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及公路桥梁，更具体地说，涉及一种桥梁施工用钢索拉紧装置。

技术介绍

1、桥梁施工的发展主要取决于交通运输对它的需要，古代桥梁以通行人、畜为主，载重不大，桥面纵坡可以较陡，甚至可以铺设台阶。在有重载马车之后，载重量逐步加大，桥面纵坡也必须使之平缓，这时的桥梁材料仍以木、石为主，铸铁和锻铁很少使用。

2、传统的钢索拉紧装置，存在钢索无过渡的直接被拉紧，容易出现崩断，并且钢索无法进行松紧的调节，不能根据钢索的粗细进行调节夹持的问题。

3、专利申请号202221299491.0一种桥梁施工用钢索拉紧装置，包括支撑块，所述支撑块的内部转动连接有转动杆，所述转动杆的内部螺纹连接有滑动杆，所述滑动杆的一端固定连接有压块，所述压块的左侧壁固定连接有右防滑垫，所述支撑块的右侧壁固定连接有左防滑垫的上侧壁以及下侧壁固定连接有限位板；所述支撑块的内部设置有限位架，所述限位架的内侧壁设置有若干卡槽，所述转动杆的外侧壁固定连接有限位槽，所述限位槽的内部滑动连接有配合球，所述配合球与转动杆之间设置有复位弹簧。本技术中，在压块发生松动时，滑动架会带动转动本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种桥梁施工用钢索拉紧装置，包括支撑块(1)，其特征在于：所述支撑块(1)的内部转动连接有同步轴(2)，所述同步轴(2)的左端贯穿并延伸至支撑块(1)的左侧，所述支撑块(1)的左侧固定连接有底板(3)，所述底板(3)的顶部滑动连接有移动座(4)，所述移动座(4)的右侧固定连接有螺纹套(5)，所述同步轴(2)的左端开设有均匀分布的外螺纹，所述螺纹套(5)螺纹连接在同步轴(2)上，所述移动座(4)的右侧固定连接有移动夹板(6)，所述支撑块(1)的左侧固定连接有固定夹板(7)，所述移动夹板(6)位于固定夹板(7)的左侧，所述底板(3)的顶部设置有辅助组件(8)，所述同步轴(2)上固定连接有...

【技术特征摘要】

1.一种桥梁施工用钢索拉紧装置，包括支撑块(1)，其特征在于：所述支撑块(1)的内部转动连接有同步轴(2)，所述同步轴(2)的左端贯穿并延伸至支撑块(1)的左侧，所述支撑块(1)的左侧固定连接有底板(3)，所述底板(3)的顶部滑动连接有移动座(4)，所述移动座(4)的右侧固定连接有螺纹套(5)，所述同步轴(2)的左端开设有均匀分布的外螺纹，所述螺纹套(5)螺纹连接在同步轴(2)上，所述移动座(4)的右侧固定连接有移动夹板(6)，所述支撑块(1)的左侧固定连接有固定夹板(7)，所述移动夹板(6)位于固定夹板(7)的左侧，所述底板(3)的顶部设置有辅助组件(8)，所述同步轴(2)上固定连接有从动齿轮(9)，所述支撑块(1)的右侧转动连接有调节轴(10)，所述调节轴(10)的左端贯穿并延伸至支撑块(1)的内部，所述调节轴(10)上固定连接有主动齿轮(11)，所述主动齿轮(11)位于从动齿轮(9)的底部并与从动齿轮(9)啮合，所述支撑块(1)的内壁上固定连接有复位弹簧(12)，所述复位弹簧(12)的另一端固定连接有卡块(13)，所述卡块(13)与主动齿轮(11)卡合。

【专利技术属性】
技术研发人员：王建丽，石磊晶，徐伟，
申请(专利权)人：烟台市芝罘区公路工程处，
类型：新型
国别省市：