一种新能源汽车动力电池灭火系统技术方案

本发明专利技术提供了一种新能源汽车动力电池灭火系统，属于电池安全技术领域，该发明专利技术包括包括主箱体，主箱体上设置有药液箱模块、气瓶模块、泵模块、灭火喷射模块、洗消喷射模块和盘管器，三通管内设置有导流混合组件和磁力震荡组件；该装置集成了灭火、洗消及供气功能于一体，可快速切换工作模式，能够有效处理汽车动力电池火情的同时还可对有毒气体进行防治；通过巧妙的挡流板设计、扰流扇的搅拌作用以及暂存筒的缓冲功能，实现了洗消液在三通管内的有效引导和高效混合；扰流扇转动时，活塞磁块与磁板的相对位置会不断变化，进而会形成周期性的吸排动作和变化的磁场震荡，不仅提高了洗消液的混合效率，还实现了流量的灵活控制。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及动力电池安全，具体而言，涉及一种新能源汽车动力电池灭火系统。

技术介绍

1、随着全球对环境保护和可持续发展的日益关注，新能源汽车作为一种清洁能源交通工具得到了广泛推广和应用。与传统燃油汽车相比，新能源汽车具有低碳排放、零尾气污染和节能等优势，因此受到了消费者的青睐。然而，随着新能源汽车数量的增加，也带来了新的安全隐患，其中之一就是火灾事故的发生。目前针对新能源汽车动力电池起火，没有较好的灭火措施。传统的灭火剂如干粉、二氧化碳、七氟丙烷等，虽然能熄灭电池火，但是降温效果较差，高温电池依旧对邻近电池加热，容易引起邻近电池热失控，最终造成模组内的热失控传播。

2、目前对于新能源汽车着火扑救主要以水为主，但是由于电池仓在汽车底部，水很难进入电池仓直接作用在电池上，对水的利用效率比较低。所以新能源汽车起火后，需要大量的水才能扑灭，电池着火可能需要24小时才能完全扑灭，扑救时间长，且非常容易复燃，此外，新能源汽车着火产生的烟雾中含有有毒气体，例如多环芳烃，苯并芘，石棉，甲醛，苯和1,3丁二烯，以及许多其他致癌物，这些致癌化合物在着火时，混合着本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种新能源汽车动力电池灭火系统，包括主箱体（1），所述主箱体（1）放置在消防车上，其特征在于，所述主箱体（1）上设置有药液箱模块（2）、气瓶模块（3）、泵模块（4）、灭火喷射模块（5）、洗消喷射模块（6）和盘管器（17），各个模块与主箱体（1）之间相对独立；所述药液箱模块（2）由A药液箱（21）、B药液箱（22）和C药液箱（23）所组成，所述泵模块（4）上设置有泵组进水口（41）、泵组出水口（42）和泵组进气口（43），所述灭火喷射模块（5）由低倍数泡沫喷枪（51）和中倍数发泡筒（52）所组成；所述洗消喷射模块（6）由洗消帐篷（621）、快拆接口（613）所组成；所述气瓶模块（3）由...

【技术特征摘要】

1.一种新能源汽车动力电池灭火系统，包括主箱体（1），所述主箱体（1）放置在消防车上，其特征在于，所述主箱体（1）上设置有药液箱模块（2）、气瓶模块（3）、泵模块（4）、灭火喷射模块（5）、洗消喷射模块（6）和盘管器（17），各个模块与主箱体（1）之间相对独立；所述药液箱模块（2）由a药液箱（21）、b药液箱（22）和c药液箱（23）所组成，所述泵模块（4）上设置有泵组进水口（41）、泵组出水口（42）和泵组进气口（43），所述灭火喷射模块（5）由低倍数泡沫喷枪（51）和中倍数发泡筒（52）所组成；所述洗消喷射模块（6）由洗消帐篷（621）、快拆接口（613）所组成；所述气瓶模块（3）由多个气瓶（31）所组成，每个所述气瓶（31）上安装有气瓶瓶阀（32），所述气瓶瓶阀（32）上连接有气瓶快拆泄压阀（33），所述气瓶快拆泄压阀（33）的输出端安装有减压器（113），所述减压器（113）的出口连接有气路主管，所述减压器（113）的输入端安装有高压表（111），所述减压器（113）的输出端安装有低压表（112），所述气路主管上设有安全阀（114）、药剂注射开关（12）、供液开关（131）、喷射开关（14）、供气开关（151）、洗消开关（161）、洗消管气动阀（162）和外接气源接口（18）；所述气路主管分出六路；所述a药液箱（21）上设置有a药液箱气动阀（132）、b药液箱（22）上设置有b药液箱气动阀（133）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力电池灭火系统，其特征在于，所述气路主管的第一路通过药剂注射开关（12）与c药液箱（23）相连，所述c药液箱（23）的出液口安装有定压泄漏阀（24），所述定压泄漏阀（24）分别与a药液箱（21）和b药液箱（22）连接。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力电池灭火系统，其特征在于，所述气路主管的第二路通过供液开关（131）后分别接入a药液箱气动阀（132）的开和关接口、b药液箱气动阀（133）的开和关接口，所述a药液箱气动阀（132）的进液口与a药液箱（21）的出液口连接，b药液箱气动阀（133）的进液口与b药液箱（22）连接，所述a药液箱气动阀（132）与b药液箱气动阀（133）之间设有三通管（8），所述a药液箱气动阀（132）与b药液箱气动阀（133）的出液口通过三通管（8）连接汇入泵组进水口（41），所述三通管（8）内设置有导流混合组件和磁力震荡组件。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车动力电池灭火系统，其特征在于，所述导流混合组件包括左挡流板（7）、右挡流板（71）、暂存筒（73）和扰流扇（9），所述扰流扇（9）的中心设置有转轴（91），所述左挡流板（7）位于三通管（8）的分支管的左侧、右挡流板（71）位于三通管（8）的分支管的右侧，所述左挡流板（7）、右挡流板（71）均与三通管（8）...

【专利技术属性】
技术研发人员：张明刚，
申请(专利权)人：博纳克斯南京防务科技有限公司，
类型：发明
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