一种车用踏板支架压铸成型用模具制造技术

本申请涉及一种车用踏板支架压铸成型用模具，属于模具的领域，其包括第一模具和第二模具，第一模具靠近第二模具的一侧开设有第一安装槽，第一安装槽中可拆卸连接有第一模块，第一模块上开设有与车用踏板支架相适配的铸造槽，第二模具靠近第一模具的一侧开设有第二安装槽，第二安装槽中可拆卸连接有第二模块，第二模块上设有与车用踏板支架相适配的铸造柱，第一模块和第一模具之间以及第二模块和第二模块之间均通过连接组件相连接。连接组件方便安装与车用踏板支架型号相适配的第一模块和第二模块，减少了直接更换第一模具和第二模具的步骤，从而为车用踏板支架的压铸提供了便利。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及模具的领域，尤其是涉及一种车用踏板支架压铸成型用模具。

技术介绍

1、车用踏板支架是车辆的零件之一，与各个控制单元的开关相连接，以对控制单元进行控制，且车用踏板在压铸模具的配合下一体铸造成型。压铸模具是铸造金属零部件的一种工具，一种在专用的压铸模锻机上完成压铸工艺的工具。

2、车用踏板支架的压铸模具主要包括上模和下模，下模上开设有与车用踏板支架相适配的压铸槽，上模上设有与车用踏板支架通孔相适配的配合柱，上模和下膜合模后形成与车用踏板支架相适配的型腔。金属液再进入型腔中，在金属液冷却后，即可形成车用踏板支架。

3、由于车用踏板支架的型号较多，现有的上模和下模通常一体铸造成型，在需要对不同型号的车用踏板支架进行铸造时需要使用不同型号的模具，而上模和下模的质量较大，整体更换时较为繁琐，故有待改善。

技术实现思路

1、为了改善上述问题，本申请提供一种车用踏板支架压铸成型用模具。

2、本申请提供的一种车用踏板支架压铸成型用模具，采用如下的技术方案：>

3、一种车用本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车用踏板支架压铸成型用模具，其特征在于：包括第一模具(1)和第二模具(2)，所述第一模具(1)靠近第二模具(2)的一侧开设有第一安装槽(11)，所述第一安装槽(11)中可拆卸连接有第一模块(3)，所述第一模块(3)上开设有与车用踏板支架相适配的铸造槽(31)，所述第二模具(2)靠近第一模具(1)的一侧开设有第二安装槽(21)，所述第二安装槽(21)中可拆卸连接有第二模块(4)，所述第二模块(4)上设有与车用踏板支架相适配的铸造柱(41)，所述第一模块(3)和第一模具(1)之间以及第二模块(4)和第二模块(4)之间均通过连接组件(5)相连接。

2.根据权利要求1所述的一...

【技术特征摘要】

1.一种车用踏板支架压铸成型用模具，其特征在于：包括第一模具(1)和第二模具(2)，所述第一模具(1)靠近第二模具(2)的一侧开设有第一安装槽(11)，所述第一安装槽(11)中可拆卸连接有第一模块(3)，所述第一模块(3)上开设有与车用踏板支架相适配的铸造槽(31)，所述第二模具(2)靠近第一模具(1)的一侧开设有第二安装槽(21)，所述第二安装槽(21)中可拆卸连接有第二模块(4)，所述第二模块(4)上设有与车用踏板支架相适配的铸造柱(41)，所述第一模块(3)和第一模具(1)之间以及第二模块(4)和第二模块(4)之间均通过连接组件(5)相连接。

2.根据权利要求1所述的一种车用踏板支架压铸成型用模具，其特征在于：所述连接组件(5)包括导向板(51)和安装板(52)，所述第一模块(3)和第二模块(4)上均对应设置一个导向板(51)，所述安装板(52)设置在对应位置的导向板(51)上，所述第一模具(1)和第二模具(2)上均开设有让位槽(6)，所述导向板(51)设置在对应位置的让位槽(6)中，所述第一模具(1)和第二模具(2)上均开设有与让位槽(6)相连通的固定槽(7)，所述安装板(52)设置在对应位置的固定槽(7)中，所述固定槽(7)中设有固定板(71)，所述固定板(71)与对应位置的安装板(52)相抵接，所述固定板(71)通过螺栓与对应位置的第一模具(1)或对应位置的第二模具(2)相连接。

3.根据权利要求1所述的一种车用踏板支架压铸成...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆小华，谭湘隆，
申请(专利权)人：泰州协进精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：