【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轨道交通，具体为一种轨道交通桥梁用橡胶支撑座冲击测试装置及操作步骤。
技术介绍
1、橡胶支座在轨道交通桥梁工程中具有广泛的应用。它们不仅用于普通铁路桥梁和公路桥梁，还广泛应用于地铁、轻轨等城市轨道交通设施中。通过支撑和稳定桥梁结构，减少振动和噪音，提高乘客的乘坐体验。在选用和布置橡胶支座时，需要充分考虑桥梁的结构形式、规模以及主梁平、纵、横端面的形状等因素。同时，还需要根据支座的作用反力、移动和转动的方向来确定固定和可滑动支座的位置。合理的选用和布置可以确保橡胶支座在轨道交通桥梁中发挥最佳的性能。
2、随着科技的不断进步和轨道交通领域的快速发展，橡胶支座在轨道交通桥梁中的应用也将不断创新和完善，未来，橡胶支座可能会向更高承载能力、更好减震性能、更长使用寿命以及更环保可持续的方向发展。
3、在生产橡胶支撑座时，需要对橡胶支撑座的抗压性能进行检测，以便了解橡胶支撑座的应用范围，但是目前，在检测橡胶支撑座的抗压性能时，都是对橡胶支撑座进行夹持，但是在橡胶支撑座受到冲击时，不便于提高橡胶支撑座的瞬时稳固性，...
【技术保护点】
1.一种轨道交通桥梁用橡胶支撑座冲击测试装置，包括基座(1)，所述基座(1)的顶面设置有支撑杆(10)，且支撑杆(10)的顶面设置有支撑板(11)；
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通桥梁用橡胶支撑座冲击测试装置，其特征在于：所述冲击块(24)的底面固定设置有限位杆(240)，且限位杆(240)远离冲击块(24)的一端固定设置有滑块(241)，所述滑块(241)的外侧滑动设置有限位框(242)，且限位框(242)与基座(1)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种轨道交通桥梁用橡胶支撑座冲击测试装置，其特征在于：所述固定伸缩杆(31)的外侧套...
【技术特征摘要】
1.一种轨道交通桥梁用橡胶支撑座冲击测试装置，包括基座(1)，所述基座(1)的顶面设置有支撑杆(10)，且支撑杆(10)的顶面设置有支撑板(11)；
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通桥梁用橡胶支撑座冲击测试装置，其特征在于：所述冲击块(24)的底面固定设置有限位杆(240)，且限位杆(240)远离冲击块(24)的一端固定设置有滑块(241)，所述滑块(241)的外侧滑动设置有限位框(242)，且限位框(242)与基座(1)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种轨道交通桥梁用橡胶支撑座冲击测试装置，其特征在于：所述固定伸缩杆(31)的外侧套设有复位弹簧(36)，且复位弹簧(36)的两端分别与夹持板(30)和固定板(32)的一侧固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种轨道交通桥梁用橡胶支撑座冲击测试装置，其特征在于：对称设置于冲击块(24)两侧的所述夹持板(30)的相对面之间固定设置有限位伸缩杆(35)，所述限位伸缩杆(35)的两端均固定设置有延伸板(34)，且延伸板(34)与夹持板(30)的一侧固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种轨道交通桥梁用橡胶支撑座冲击测试装置，其特征在于：所述夹持板(30)的外侧滑动设置有导向板(37)，所述导向板(37)的一侧固定设置有加固板(38)，且加固板(38)与支撑板(11)固定连接。
6.根据权利要求1所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：陆骏，袁健，丁卫生，沈国军，谭洁，陆晓峰，邵刚，张奇远，高磊，王晓娜，
申请(专利权)人：江苏万宝桥梁构件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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