一种市政路桥建筑用箱梁模板施工方法技术

本发明专利技术涉及模板施工技术领域，尤其涉及一种市政路桥建筑用箱梁模板施工方法，包括有槽体结构的底模、由翼板、檐板、侧板构成的侧模、端模和芯模、密封结构、活动架、脚轮和横梁；底模、侧模和端模均为钢制模板，端板具有两组且分别安装在底模和侧模的两端，两个端模之间左右对称设置有两个横梁且横梁抵靠在侧板和底模的壁板外表面上，横梁的一侧焊接固定有两个支架，支架与横梁之间具有30度夹角，支架的端部固定连接有U型结构的扣件；本发明专利技术通过在底模、侧模和端模之间设置的横梁结合支架、扣件可以对箱梁的整体模板体系进行组合式拼装，相较于原有的箱梁的整体焊接式模板，在箱梁浇筑完毕后可以轻松的拆卸，方便重新利用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及模板施工，尤其涉及一种市政路桥建筑用箱梁模板施工方法。

技术介绍

1、现浇连续箱梁是桥梁工程中梁的一种，内部为空心状，上部两侧有翼缘，类似箱子，因而得名，其分为单箱、多箱等，箱梁的体量很大，浇筑要在稳定的制作平台上进行，先根据箱梁的外形设计制作模板，再将模板拼装在一起围合成浇筑仓进行分块或一体式浇筑。

2、箱梁的模板安装施工也需要执行相应的施工标准，因为箱梁混凝土单次浇筑量大，混凝土对模板的冲击和压力也很大，要保证模板具有足够的刚度的稳定性，防止跑模、涨模的情况发生，因此现在的箱梁模板安装施工一般都是根据箱梁的外形采用钢板焊接成相应的浇筑仓，但是这种施工方法整个模具拆开比较困难，并且模具重量大，难以移动，在施工现场浇筑箱梁时不方便移动并就近箱梁的安装位置进行浇筑。

3、因此，针对上述现有的箱梁模板安装施工方法采用整体焊接成型的方式不方便拆除，移动困难，不利于箱梁的就近浇筑、就近安装的问题，可以设计一种拼装式箱梁模板安装施工方法，保证其模板强度和刚度，方便其移动使用。

技术实现思路...

【技术保护点】

1.一种市政路桥建筑用箱梁模板施工方法，包括有槽体结构的底模(1)、由翼板(2)、檐板(3)、侧板(4)构成的侧模、端模(6)和芯模(12)；其特征在于：还包括有密封结构、活动架(7)、脚轮(8)和横梁(9)；底模(1)、侧模和端模(6)均为钢制模板，底模(1)的底板平稳放置在箱梁制作平台上，底模(1)的壁板高度高于箱梁的底面高度30-50cm，且低于箱梁翼缘底面20-30cm，两个侧模分别安放在底模(1)的壁板上端并令侧板(4)与底模(1)的壁板相互贴靠，侧板(4)和壁板之间设置有密封结构，端板具有两组且分别安装在底模(1)和侧模的两端，端板和底模(1)的壁板之间通过螺栓锚固件连接固定...

【技术特征摘要】

1.一种市政路桥建筑用箱梁模板施工方法，包括有槽体结构的底模(1)、由翼板(2)、檐板(3)、侧板(4)构成的侧模、端模(6)和芯模(12)；其特征在于：还包括有密封结构、活动架(7)、脚轮(8)和横梁(9)；底模(1)、侧模和端模(6)均为钢制模板，底模(1)的底板平稳放置在箱梁制作平台上，底模(1)的壁板高度高于箱梁的底面高度30-50cm，且低于箱梁翼缘底面20-30cm，两个侧模分别安放在底模(1)的壁板上端并令侧板(4)与底模(1)的壁板相互贴靠，侧板(4)和壁板之间设置有密封结构，端板具有两组且分别安装在底模(1)和侧模的两端，端板和底模(1)的壁板之间通过螺栓锚固件连接固定，端模(6)的左右两端均旋转连接有活动架(7)，活动架(7)的下端安装有沿箱梁制作平台表面移动的脚轮(8)，两个端模(6)之间左右对称设置有两个横梁(9)且横梁(9)抵靠在侧板(4)和底模(1)的壁板外表面上，横梁(9)的一侧焊接固定有两个支架(10)，支架(10)与横梁(9)之间具有30度夹角，支架(10)的端部固定连接有u型结构的扣件(11)，同一横梁(9)上的扣件(11)分别卡接在相对应的端模(6)边缘上并通过螺栓锚固件连接固定，横梁(9)与相邻的侧板(4)之间通过螺栓锚固件连接固定，底模(1)、侧模和端模(6)围合成箱梁的浇筑仓且浇筑仓内设置有通过箱梁钢筋固定的芯模(12)。

2.根据权利要求1所述的市政路桥建筑用箱梁模板施工方法，其特征在于：端模(6)为矩形钢板且长度大于侧模之间的间距，端模(6)上预先留设有芯模(12)的穿出口和箱梁内预应力筋管道的进出口，浇筑箱梁时对芯模(12)的穿出口和预应力筋管道的进出口进行密封。

3.根据权利要求1所述的市政路桥建筑用箱梁模板施工方法，其特征在于：端板的一侧焊接固定有两个左右对称的角板(13)，角板(13)与端模(6)垂直的部分与底模(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁雄奎，张群，成都，张鲁波，李冬，周廖青，蒙海超，高居捷，
申请(专利权)人：中建交通建设集团有限公司，
类型：发明
国别省市：