【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车载配件，特别涉及一种安装在遮阳板上的多功能车载电子设备支撑装置。
技术介绍
1、现有技术中驾驶者在使用电子设备，需要低头观看电子设备，当头部从直立位置开始向前倾斜时，颈部和上背部的肌肉需要提供更多的力量来支撑头部，因此颈部承受的压力会显著增加。具体来说，当头部前倾的角度增加时，作用于颈椎的力矩也会随之增加，颈部肌肉必须更加努力地工作来保持头部稳定。
2、基于解剖学和生物力学原理的估计：
3、头部直立时，其重量约为5公斤。
4、当头部倾斜15度时，颈椎承受的负荷大约是10公斤(头部重量的2倍)。
5、当头部倾斜30度时，这个数字可能上升到15公斤左右(头部重量的3倍)。
6、当头部倾斜45度时，颈椎承受的负荷可能达到20公斤左右(头部重量的4倍)。
7、当头部倾斜达到60度时，颈椎承受的负荷可能高达30公斤(头部重量的6倍)。
8、这些数值并非精确的科学测量，而是说明低头看手机或平板电脑等电子设备会导致颈部疼痛和肩颈疲劳，因为肌肉和韧带处于非自然的拉伸状态。
技术实现思路
1、本专利技术的主要目的是提出一种安装在遮阳板上的多功能车载电子设备支撑装置，旨在用户使用电子设备时，调节头部与颈椎之间角度，减小头部对颈椎和颈部肌肉的压力，从而缓解因观看使用电子设备造成的肩颈疲劳。
2、为实现上述目的，本专利技术提出的一种安装在遮阳板上的多功能车载电子设备支撑装置，包括：
4、第一安装座，绕沿第一方向延伸的轴线可转动调节地连接于所述夹紧件；
5、多个连接臂，所述多个连接臂之间能够转动调节地连接，所述多个连接臂包括第一连接臂、以及第二连接臂，所述第一连接臂远离所述第二连接臂的一端可转动调节地连接于所述第一安装座，所述第二连接臂靠近所述第一连接臂的一端可转动调节地连接于所述第一连接臂；
6、第二连接座，绕沿第二方向延伸的轴线转动调节地连接于所述第二连接臂远离所述第一连接臂的一端；以及，
7、两个夹持件，两个所述夹持件相对设置且分别与所述第二连接座连接；两个所述夹持件之间能够相对移动，以使两个所述夹持件之间所限定出的夹持距离改变，以夹持不同规格的电子设备。
8、在一实施方式中，所述夹紧件具有：
9、支撑板，绕着第一方向延伸的轴线可转动调节地连接于所述第一安装座的一侧；以及，
10、夹持板，与所述支撑板相对设置，以在两者之间限定出夹持空间，所述夹持板的一端与所述支撑板的一端连接，所述夹持板的另一端能够相对于所述支撑板弹性活动设置。
11、在一实施方式中，所述夹持板的一端与所述支撑板固定连接，且所述夹持板的材质为弹性材质；或者，
12、所述夹持板的一端与所述支撑板之间设置有扭簧。
13、在一实施方式中，所述第一安装座上设置有沿第三方向延伸的长形槽；
14、所述安装在遮阳板上的多功能车载电子设备支撑装置还包括：
15、紧固组件，包括螺杆以及螺母，所述螺杆的一端与所述支撑板固定连接，另一端穿出所述长形槽设置，所述螺母螺纹安装于所述螺杆的另一端。
16、在一实施方式中，所述螺母与所述第一连接座之间设置有垫片。
17、在一实施方式中，所述多个连接臂之间能够绕着第二方向延伸的轴线转动调节连接；
18、所述第一连接臂绕沿第二方向延伸的轴线转动调节地连接于所述第一连接座，所述第二连接臂绕沿第三方向延伸的轴线转动调节地连接于所述第二连接座。
19、在一实施方式中，所述第二连接座靠近所述第二连接臂的一侧设置有球形容纳腔体，所述第二连接臂靠近所述第二连接座的一端呈球形设置并插接至所述球形容纳腔体与所述第二安装座铰接。
20、在一实施方式中，所述第二连接臂绕沿第二方向延展的轴线呈弯折设置；和/或,
21、所述第二连接臂呈伸缩设置。
22、在一实施方式中，所述第一安装座靠近所述第一连接臂的一端绕沿第二方向延展的轴线弯折，所述第一连接臂靠近所述第一安装座的一端绕沿第二方向延展的轴线弯折，以使所述第一连接臂相对所述第一安装座转动调节至最小角度时，所述第一安装座与所述第一连接臂之间形成有用于容纳所述夹持件容纳空间。
23、在一实施方式中，两个所述夹持件与电子设备接触面上设置有减震层；和/或，两个所述夹持部与电子设备接触面上设置有防滑层。
24、本专利技术的技术方案通过夹紧件牢固地固定在车辆的遮阳板上，使整个装置不会轻易松动或脱落。通过第一安装座绕沿第一方向的轴线旋转，使用户根据需要调整支撑装置的整体角度，以便于更好地观看或操作电子设备。通过多个连接臂的连接可以进行多方向的调节，提升调整的灵活性。第二连接座位于第二连接臂的末端，可以围绕第三个轴线旋转，进一步增加了设备定位的自由度。两个夹持件用于固定电子设备，这两个夹持件可以通过相互靠近或远离来稳定夹持不同规格的电子设备。通过将电子设备通过该装置连接至遮阳板上，并在多个方向上进行自由调整，调节头部与颈椎之间角度，减小头部对颈椎和颈部肌肉的压力，从而缓解因观看使用电子设备造成的肩颈疲劳。
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1.一种安装在遮阳板上的多功能车载电子设备支撑装置，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的安装在遮阳板上的多功能车载电子设备支撑装置，其特征在于，所述夹紧件具有：
3.如权利要求2所述的安装在遮阳板上的多功能车载电子设备支撑装置，其特征在于，所述夹持板的一端与所述支撑板固定连接，且所述夹持板的材质为弹性材质；或者，
4.如权利要求2所述的安装在遮阳板上的多功能车载电子设备支撑装置，其特征在于，所述第一安装座上设置有沿第三方向延伸的长形槽；
5.如权利要求4所述的安装在遮阳板上的多功能车载电子设备支撑装置，其特征在于，所述螺母与所述第一连接座之间设置有垫片。
6.如权利要求1所述的安装在遮阳板上的多功能车载电子设备支撑装置，其特征在于，所述多个连接臂之间能够绕着第二方向延伸的轴线转动调节连接；
7.如权利要求6所述的安装在遮阳板上的多功能车载电子设备支撑装置，其特征在于，所述第二连接座靠近所述第二连接臂的一侧设置有球形容纳腔体，所述第二连接臂靠近所述第二连接座的一端呈球形设置并插接至所述球形容纳腔体与所述第
8.如权利要求1所述的安装在遮阳板上的多功能车载电子设备支撑装置，其特征在于，所述第二连接臂绕沿第二方向延展的轴线呈弯折设置；和/或,
9.如权利要求1所述的安装在遮阳板上的多功能车载电子设备支撑装置，其特征在于，所述第一安装座靠近所述第一连接臂的一端绕沿第二方向延展的轴线弯折，所述第一连接臂靠近所述第一安装座的一端绕沿第二方向延展的轴线弯折，以使所述第一连接臂相对所述第一安装座转动调节至最小角度时，所述第一安装座与所述第一连接臂之间形成有用于容纳所述夹持件容纳空间。
10.如权利要求1所述的安装在遮阳板上的多功能车载电子设备支撑装置，其特征在于，两个所述夹持件与电子设备接触面上设置有减震层；和/或，两个所述夹持部与电子设备接触面上设置有防滑层。
...【技术特征摘要】
1.一种安装在遮阳板上的多功能车载电子设备支撑装置，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的安装在遮阳板上的多功能车载电子设备支撑装置，其特征在于，所述夹紧件具有：
3.如权利要求2所述的安装在遮阳板上的多功能车载电子设备支撑装置，其特征在于，所述夹持板的一端与所述支撑板固定连接，且所述夹持板的材质为弹性材质；或者，
4.如权利要求2所述的安装在遮阳板上的多功能车载电子设备支撑装置，其特征在于，所述第一安装座上设置有沿第三方向延伸的长形槽；
5.如权利要求4所述的安装在遮阳板上的多功能车载电子设备支撑装置，其特征在于，所述螺母与所述第一连接座之间设置有垫片。
6.如权利要求1所述的安装在遮阳板上的多功能车载电子设备支撑装置，其特征在于，所述多个连接臂之间能够绕着第二方向延伸的轴线转动调节连接；
7.如权利要求6所述的安装在遮阳板上的多功能车载电子设备支撑装置，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：何鑫，蒋文海，杨炳观，钟华，陈翠亭，
申请(专利权)人：东风柳州汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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