车辆用安全气囊装置制造方法及图纸

提供一种能够以简单的结构抑制驾驶员的伤害值的车辆用安全气囊装置。车辆用安全气囊装置(100)的气囊垫(104)具有：构造物侧的底面(114)；乘员侧的约束面(116)；侧面(118)，其连接底面(114)和约束面(116)；凹部(120)，其在约束面(116)的中央的规定范围内沿底面的方向凹陷而形成。从气囊垫(104)的侧面(118)到至少在约束面(116)的一部分的范围通过侧面板(132)形成。侧面板(132)包括沿侧面(118)的周向被分割的多个副面板(132a～132c)。副面板(132a～132c)分别具有与相邻的副面板相接合的一对侧边(134、135)、约束面侧的一边(136)、底面侧的另一边(138)。一边(136)比另一边(138)短。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

本专利技术涉及一种在紧急情况下对乘员进行约束的车辆用安全气囊装置。

技术介绍

1、近年来的车辆上基本标准配备有安全气囊装置。例如，在许多车辆的方向盘上装备有驾驶员气囊。驾驶员气囊的气囊垫主要收容在方向盘的中央部分，利用其膨胀压力使树脂制的罩等开裂，向乘员的前方膨胀展开。

2、气囊垫要求高效地对乘员进行约束。本申请的专利技术者们着眼于在人体构造上，使乘员的头部旋转的动作容易给身体带来负担的问题，而进行能够抑制乘员的头部旋转的同时高效地进行约束的气囊垫的开发。

3、例如，在发生相对于行进方向倾斜的碰撞即斜向碰撞的情况下，判明乘员倾斜地进入气囊垫，头部容易发生旋转。鉴于此，本专利技术申请人例如，如同专利文献1的图2所公开，开发了在气囊垫104的乘员侧的中央形成利用内部系带122的凹部120的技术。

4、现有技术文献

5、专利文献

6、专利文献1:日本专利特开2020-37382号公报

技术实现思路

1、专利技术要解决的问题

2、在上述专利文献1本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车辆用安全气囊装置，其具备：气囊垫，其在紧急情况下在车室内的构造物和落座于座椅上的乘员之间膨胀展开；充气器，其设置在构造物上，

2.如权利要求1所述的车辆用安全气囊装置，其特征在于，

3.如权利要求1或2所述的车辆用安全气囊装置，其特征在于，

4.如权利要求1或2所述的车辆用安全气囊装置，其特征在于，

5.如权利要求4所述的车辆用安全气囊装置，其特征在于，

6.如权利要求5所述的车辆用安全气囊装置，其特征在于，

7.如权利要求6所述的车辆用安全气囊装置，其特征在于，

8.如权利要求1、2、5、6的...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.一种车辆用安全气囊装置，其具备：气囊垫，其在紧急情况下在车室内的构造物和落座于座椅上的乘员之间膨胀展开；充气器，其设置在构造物上，

2.如权利要求1所述的车辆用安全气囊装置，其特征在于，

3.如权利要求1或2所述的车辆用安全气囊装置，其特征在于，

4.如权利要求1或2所述的车辆用安全气囊装置，其特征在于，

5.如权利要求4所述的车辆用安全气囊装置，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：石垣良太，志贺由美，
申请(专利权)人：奥托立夫开发公司，
类型：发明
国别省市：