用于具有交换管束的热交换器的壳体制造技术

本发明专利技术涉及一种热交换器(1)，该热交换器(1)包括旨在被传热液体和气流穿过的交换管束(2)，该交换管束(2)包括沿堆叠方向(A)彼此堆叠的多个板(21)，该热交换器(1)包括壳体(3)，该壳体(3)围绕交换管束(2)，并具有至少一个上壁(31)、下壁(32)和至少一个主侧壁(33)，主侧壁(33)布置在上壁(31)和/或下壁(32)的延续部中，其特征在于，壳体(3)包括介于交换管束(2)和主侧壁(33)之间的至少一个中间侧壁(35)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

本专利技术涉及热交换器领域，更具体地涉及那些配备有由堆叠板形成的交换芯束的热交换器。

技术介绍

1、这种热交换器旨在例如装备车辆，特别是机动车辆。在这种车辆内，这些热交换器借助于在热交换器内的专用通道中流通的第二流体(例如冷却液)来热调节流通通过在专用流通空间中的热交换器的第一流体(例如气流)。

2、此外，机动车辆越来越多地配备有涡轮增压器，用于增加所述车辆的内燃机功率。这些涡轮增压器将气流引向进气歧管，并在该气流到达燃烧室之前对其进行压缩。这种气流，通常被称为“增压空气”，使发动机增压成为可能，使其能够更高效地燃烧燃料。

3、已知的做法是将热交换器连接到涡轮增压器，该热交换器旨在冷却气流或“增压空气”以增加涡轮增压发动机的进气的密度。这些热交换器，也称为“增压空气冷却器”，通常具有由堆叠板形成的交换芯束，增压气流在所述板之间流通。通过形成在所述板内的通道，与每个板连通的流体穿过该堆板。热能交换可以在板之间发生，或者如果合适的话，在布置在两个相邻板之间的辐射元件与增压气流之间进行。

4、这种交换芯束容纳在围绕该交换芯束的本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种热交换器(1)，所述热交换器(1)包括旨在被传热液体和气流通过的交换芯束(2)，所述交换芯束(2)包括沿堆叠方向(A)彼此堆叠的多个板(21)，并且在至少两个相邻的板(21)之间限定用于所述传热液体的至少一个流通管道(24)，每个流通管道(24)通过第一端(241)与所述交换芯束(2)的第一通道(22)连通，并通过第二端(242)与所述交换芯束(2)的第二通道(23)连通，所述热交换器(1)包括壳体(3)，所述壳体(3)围绕所述交换芯束(2)并具有至少一个上盖板(31)、下盖板(32)和至少一个主侧盖板(33)，所述主侧盖板(33)布置在所述上盖板(31)和/或所述下盖板(32)...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.一种热交换器(1)，所述热交换器(1)包括旨在被传热液体和气流通过的交换芯束(2)，所述交换芯束(2)包括沿堆叠方向(a)彼此堆叠的多个板(21)，并且在至少两个相邻的板(21)之间限定用于所述传热液体的至少一个流通管道(24)，每个流通管道(24)通过第一端(241)与所述交换芯束(2)的第一通道(22)连通，并通过第二端(242)与所述交换芯束(2)的第二通道(23)连通，所述热交换器(1)包括壳体(3)，所述壳体(3)围绕所述交换芯束(2)并具有至少一个上盖板(31)、下盖板(32)和至少一个主侧盖板(33)，所述主侧盖板(33)布置在所述上盖板(31)和/或所述下盖板(32)的延续部中，其特征在于，所述壳体(3)包括介于所述交换芯束(2)和所述主侧盖板(33)之间的至少一个中间侧盖板(35)。

2.如权利要求1所述的热交换器(1)，其特征在于，所述第一通道(22)和所述第二通道(23)通过在堆叠方向(a)上堆叠所述板(21)而形成。

3.如权利要求2所述的热交换器(1)，其特征在于，所述中间侧盖板(35)的尺寸大于所述中间侧盖板(35)支承抵靠的所述主侧盖板(33)的尺寸，这些尺寸平行于所述堆叠方向(a)测量。

4.如前述权利要求中任一项所述的热交换器(1)，其特征在于，所述壳体(3)在至少一个主侧盖板(33)与所述上盖板(31)和/或所述下盖板(32)之间具有至少一个结合区(5)，所述中间侧盖板(35)沿所述主侧盖板(33)、所述下盖板(32)和/或所述上盖板(31)以及所述结合区(5)延伸。

5.如权利要求4所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：L·奥迪拉德，D·奥内蒂，A·戴，F·梅特佐，
申请(专利权)人：法雷奥热系统公司，
类型：发明
国别省市：