【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术总体上涉及一种电动车辆变速器。
技术介绍
1、车辆的传统电动车辆变速器包括限定壳体内部和用于保持油的集油槽的壳体、包括设置在壳体内部中的转子和定子的电动机、设置在壳体内部中并沿着轴线延伸的轴，其中轴可旋转地耦接到电动机的转子、以及设置在壳体内部中的齿轮减速组件。齿轮减速组件可旋转地耦接到轴，用于向车辆的车轮传递旋转扭矩。油典型地通过使用至少一个泵从集油槽分布到整个电动车辆变速器。然而，使用至少一个泵将油分布到整个电动车辆变速器的典型电动车辆变速器需要至少一个较大的泵，这会占用车辆中的空间并增加电动车辆组件的成本。
2、因此，仍然需要一种改进的电动车辆变速器。
技术实现思路
1、一种用于车辆并由油润滑的电动车辆变速器包括沿着轴线延伸的壳体。壳体限定壳体内部、用于从壳体内部接收油的入口、用于从壳体内部接收油的入口、用于排出油的出口以及与入口和出口流体连通的通路。出口在径向上向内地与入口间隔开。
2、由壳体限定的出口在径向上向内地与由壳体限定的入口间隔开，允许油...
【技术保护点】
1.一种用于车辆并由油润滑的电动车辆变速器，所述电动车辆变速器包括：
2.如权利要求1所述的电动车辆变速器，进一步包括设置在所述壳体的所述壳体内部中的输入轴以及设置在所述壳体内部中的电动机，所述电动机包括可旋转地耦接到所述输入轴的转子和围绕所述转子设置的定子。
3.如权利要求2所述的电动车辆变速器，进一步包括与所述输入轴间隔开的输出轴和设置在所述壳体的所述壳体内部中的齿轮减速组件，所述齿轮减速组件耦接到所述输入轴并耦接到所述输出轴，以调整所述输入轴与所述输出轴之间的扭矩的传递。
4.如权利要求1至3中任一项所述的电动车辆变速器，其中...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种用于车辆并由油润滑的电动车辆变速器，所述电动车辆变速器包括：
2.如权利要求1所述的电动车辆变速器，进一步包括设置在所述壳体的所述壳体内部中的输入轴以及设置在所述壳体内部中的电动机，所述电动机包括可旋转地耦接到所述输入轴的转子和围绕所述转子设置的定子。
3.如权利要求2所述的电动车辆变速器，进一步包括与所述输入轴间隔开的输出轴和设置在所述壳体的所述壳体内部中的齿轮减速组件，所述齿轮减速组件耦接到所述输入轴并耦接到所述输出轴，以调整所述输入轴与所述输出轴之间的扭矩的传递。
4.如权利要求1至3中任一项所述的电动车辆变速器，其中，所述壳体进一步限定用于保持油的第一集油槽以及与所述第一集油槽间隔开的用于保持油的第二集油槽。
5.如权利要求4所述的电动车辆变速器，其中，所述通路被限定为从所述第二集油槽径向向内延伸。
6.如权利要求1至5中任一项所述的电动车辆变速器，进一步包括设置在所述通路内的孔口，所述孔口被配置为调节通过所述通路的油的流速。
7.如权利要求1所述的电动车辆变速器，进一步包括设置在所述壳体内部中的输入轴、设置在所述壳体内部中并沿着所述轴线与所述输入轴间隔开的输出轴、以及设置在所述壳体内部中并耦接到所述输入轴和所述输出轴以调整所述输入轴与所述输出轴之间的扭矩的传递的齿轮减速组件；
8.如权利要求7所述的电动车辆变速器，进一步包括耦接到所述壳体的壳体盖以及设置在从所述壳体的所述壳体内部和所述壳体盖中选择的至少一者内的单侧防尘轴承。
9.如权利要求8所述的电动车辆变速器，其中，所述单侧防尘轴承具有固定到所述壳体和所述壳体盖中的至少一者的外座圈、相对于所述托架盖旋转地固定的内座圈以及设置在所述外座圈与所述内座圈之间的滚珠。
10.如权利要求8和9中任一项所述的电动车辆变速器，其中，所述壳体的所述出口被配置为将油直接引导到所述单侧防尘轴承。
11.如权利要求7至10中任一项所述的电动车辆变速器，其中，与所述出口相邻的所述壳体和所述托架盖在它们之间限定主供给通道。
12.如权利要求11所述的电动车辆变速器，其中，所述托架盖限定，
13.如权利要求12所述的电动车辆变速器，其中，所述托架盖包括径向向内延伸的唇缘，其中所述唇缘部分地限定所述歧管通道。
14.如权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：C·B·坎普顿，M·贝赫扎德，
申请(专利权)人：博格华纳公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。