可变轨迹非圆形驱动系统技术方案

本发明专利技术是一种可变轨迹非圆形驱动(推进)系统(100)，其被开发成用于在与空气具有能量关系的所有系统比如飞行器、风力涡轮机、汽车、通风及循环系统、以及流体运动及驱动系统中使用，其特征在于，可变轨迹非圆形驱动系统包括：运动轴线(101)，该运动轴线的几何形状可以被调节，并且该运动轴线是非圆形路径而不是圆形路径以确保最佳效率；调节机构(107)，该调节机构对运动轴线(101)的几何路径进行调节。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

本专利技术涉及可变轨迹非圆形驱动(推进)系统，该可变轨迹非圆形驱动(推进)系统用于在与空气具有能量关系的所有系统比如飞行器、风力涡轮机、汽车、通风及循环系统、以及流体运动及驱动系统中使用。

技术介绍

1、常规螺旋桨、即螺旋螺旋桨是通过将一定数目和形状的叶片/多个叶片连接至中心轮毂而形成叶片k轮廓，中心轮毂连接至发动机曲轴。螺旋桨的功能是获取发动机的输出工率并向流体提供拉力或推力，从而使得附接的交通工具能够在相关流体中保持并向前移动。与圆形系统相比，常规螺旋桨的缺点在于它们效率较低，因为随着常规螺旋桨在圆形水平系统中移动，沿着图7中示出的叶片k翼展的每个点以不同的速度旋转。尽管每个点是被单独优化的，但是叶片k梢部和区域都会发生损失。由于叶片上的每个点的角旋转速度随着我们接近叶片k的梢部而逐渐增加，发生了效率损失。为了防止这种情况发生，试图通过产生形状适用于基于位置的速度的叶片k来降低效率损失。圆形螺旋桨(旋翼机)d是通过使用垂直于流体运动的方向旋转的轴线在圆形轴线上旋转而将轴功率转换成流体加速度的驱动系统结构。该驱动系统结构使用一个叶片d1或多个叶片d1，叶本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种可变轨迹非圆形驱动系统(100)，所述可变轨迹非圆形驱动系统(100)被开发成用于在与空气具有能量关系的所有系统比如飞行器、风力涡轮机、汽车、通风及循环系统、以及流体运动及驱动系统中使用，其特征在于，所述可变轨迹非圆形驱动系统(100)包括：

2.根据权利要求1所述的可变轨迹非圆形驱动系统(100)，其特征在于，包括速度及控制单元(106)，所述速度及控制单元在移动表面(105)被包括在内的情况下，根据叶片(103)的总体旋转速度以可变旋转速率执行所述移动表面(105)的运动并对所述叶片(103)的所述速度进行调节。

3.根据权利要求1所述的可变轨迹非圆形...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.一种可变轨迹非圆形驱动系统(100)，所述可变轨迹非圆形驱动系统(100)被开发成用于在与空气具有能量关系的所有系统比如飞行器、风力涡轮机、汽车、通风及循环系统、以及流体运动及驱动系统中使用，其特征在于，所述可变轨迹非圆形驱动系统(100)包括：

2.根据权利要求1所述的可变轨迹非圆形驱动系统(100)，其特征在于，包括速度及控制单元(106)，所述速度及控制单元在移动表面(105)被包括在内的情况下，根据叶片(103)的总体旋转速度以可变旋转速率执行所述移动表面(105)的运动并对所述叶片(103)的所述速度进行调节。

3.根据权利要求1所述的可变轨迹非圆形驱动系统(100)，其特征在于，包括驱动单元(102)，所述驱动单元(102)用于将能量传递至所述叶片(103)以沿着所述运动轴线(101)执行限定工作。

4.根据权利要求1所述的可变轨迹非圆形驱动系统(100)，其特征在于，包括叶片(103)，所述叶片(103)沿着形成几何路径的所述运动轴线(101)移动并执行限定工作。

5.根据权利要求1所述的可变轨迹非圆形驱动系统(100)，其特征在于，包括可移动表面(105)，所述可移动表面(105)能够定位在叶片(103)上，以用于对所述叶片(103)的穿过每个运动轴线(101)的攻角进行改变，由此有助于提高效率。

6.根据权利要求1所述的可变轨迹非圆形驱动系统(100)，其特征在于，包括叶片攻角定位导引件(104)，所述叶片攻角定位导引件(104)用于将不同轴线上的叶片(103)保持处于沿着所述运动轴线(101)的期望的角度和轴线。

7.根据权利要求1所述的可变轨迹非圆形驱动系统(100)，其特征在于，包括叶片位置和/或宽度调节机构(108)，所述叶片位置和/或宽度调节机构(108)用于通过与所述运动轴线(101)上移动的叶片(103)连接的本体的相关运动或独立运动来对所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：阿里·马希尔·玛哈奥卢，
申请(专利权)人：阿里·马希尔·玛哈奥卢，
类型：发明
国别省市：