【技术实现步骤摘要】
本技术涉及过街隧道施工，尤其是涉及一种过街公路下方隧道暗挖加固结构。
技术介绍
1、随着地铁建设日益增多，其中地铁车站与出入口被公路隔离阻隔形成过街隧道难以避免；不管隧道是明挖顺做还是明挖逆做施工，都要对道路做围护封闭倒边进行交通疏解，尤其时隧道围护结构桩基施工，占道时间漫长；往往无法满足业主对施工占道时间长的要求。
2、如图1所示，地铁车站与地铁出入口被公路隔离阻隔形成过街隧道，为减少对公路通行影响，多采用过街隧道暗挖施工；传统暗挖法无法施作的过街隧道，尤其是富水沙石层结构较长隧道开挖，隧道上方甚至有穿梭往来的车俩行驶；目前隧道暗挖多采用顶管方式施工，在施工车站与出入口公路下方时连接隧道时，传统做法待车站主体结构施工完成预留过街隧道洞口作为顶管接受口同时做好接受井围护结构施工，施工工期长，顶管施工每米16万左右，一般双向八车道加上中间绿化带和双边人行道由60多米，顶管法施工成本巨大；顶管施工意外遇到较大孤石等不良地质条件也无法施工，受地质地层制约，受时间节点制约。
3、受地质的影响，隧道暗挖需要通过加固结构进行...
【技术保护点】
1.一种过街公路下方隧道暗挖加固结构，所述加固结构位于过街公路的下方，其特征在于：所述加固结构包括靠过街公路的垫层位置设置的上支撑桥梁结构和位于开挖隧道上方的下支撑桥梁结构，所述下支撑桥梁结构位于上支撑桥梁结构的正下方，并且上支撑桥梁结构和下支撑桥梁结构之间具有间距。
2.如权利要求1所述过街公路下方隧道暗挖加固结构，其特征在于：所述下支撑桥梁结构位于开挖隧道上方1.0-1.5m。
3.如权利要求1所述过街公路下方隧道暗挖加固结构，其特征在于：所述上支撑桥梁结构和下支撑桥梁结构之间具有土体。
4.如权利要求1所述过街公路下方隧道暗挖...
【技术特征摘要】
1.一种过街公路下方隧道暗挖加固结构，所述加固结构位于过街公路的下方，其特征在于：所述加固结构包括靠过街公路的垫层位置设置的上支撑桥梁结构和位于开挖隧道上方的下支撑桥梁结构，所述下支撑桥梁结构位于上支撑桥梁结构的正下方，并且上支撑桥梁结构和下支撑桥梁结构之间具有间距。
2.如权利要求1所述过街公路下方隧道暗挖加固结构，其特征在于：所述下支撑桥梁结构位于开挖隧道上方1.0-1.5m。
3.如权利要求1所述过街公路下方隧道暗挖加固结构，其特征在于：所述上支撑桥梁结构和下支撑桥梁结构之间具有土体。
4.如权利要求1所述过街公路下方隧道暗挖加固结构，其特征在于：所述上支撑桥梁结构和下支撑桥梁结构均通过锚索与地铁车站及车站出入口隧道开挖口上下方各两座桥面板进行张拉固结。
5.如权利要求1所述过街公路下方隧道暗挖加固结构，其特征在于：所述上支撑桥梁结构的拱肋和下支撑桥梁结构的下支撑桥面板结构之间通过部分吊杆相连。
6.如权利要求1所述过街公路下方隧道暗挖加固结...
【专利技术属性】
技术研发人员：艾凌风，杨峰，雷彩华，谭啸峰，汪倩，盘训学，林鸣，马军海，袁望，李聪，李梦轩，杨浩，
申请(专利权)人：中交广州建设有限公司，
类型：新型
国别省市：
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