用于汽车冷凝器散热的风扇装置制造方法及图纸

本申请实施例涉及一种用于汽车冷凝器散热的风扇装置，该风扇装置包括支架、安装在支架上的风扇电机和连接在风扇电机的输出轴上的扇叶，扇叶包括安装部与多个环绕连接安装部的叶片，安装部对应风扇电机，安装部上设有多个散热通孔，气流在风扇电机的作用下流经风扇电机外部以及从散热通孔流向所述风扇电机，以对风扇电机散热。本申请实施例提供的风扇装置在安装部上设有多个散热通孔，气流在风扇电机的作用下流经风扇电机外部以及从散热通孔流经风扇电机，提高风扇电机的散热效果，另外散热通孔能够增加空气流动性，进一步提高对冷凝器的散热效率。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及冷凝器散热，特别是涉及一种用于汽车冷凝器散热的风扇装置。

技术介绍

1、汽车冷凝器是汽车空调系统中的重要组成部分，汽车冷凝器用于实现高效的冷却和除湿效果。通常情况下，汽车冷凝器对应配置有冷凝器风扇，从车头至车尾方向安装有冷凝器与冷凝器风扇，冷凝器风扇用于增加空气流动，提高散热效果。

2、汽车在行驶过程中，车辆前进产生的风力可以帮助冷凝器散热，但在低速行驶或停车时，冷凝器风扇将起到至关重要的作用。冷凝器风扇通过从车头吸入空气并将其排出，增加了空气流动性，进一步提高冷却效果。

3、在冷凝器风扇的扇叶中部设置有安装部，该安装部连接在冷凝器风扇的电机的输出轴上。常规的，安装部在径向上的尺寸是大于电机外壳的，且安装部为了保证结构强度设计成实体结构，都大大影响冷凝器风扇的电机散热效果。

技术实现思路

1、有鉴于此，本申请实施例为解决
技术介绍
中存在的至少一个问题而提供一种用于汽车冷凝器散热的风扇装置。

2、第一方面，本申请实施例提供了一种用于汽车冷凝器散热的风扇装置，所述风扇装本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于汽车冷凝器散热的风扇装置，所述风扇装置包括支架(30)、安装在所述支架(30)上的风扇电机(20)和连接在所述风扇电机(20)的输出轴(220)上的扇叶(10)，其特征在于，

2.根据权利要求1所述的用于汽车冷凝器散热的风扇装置，其特征在于，所述安装部(120)上设有用于连接所述输出轴(220)的第一通孔(126)，所述安装部(120)的轴线与所述输出轴(220)的轴线共线设置且同步旋转，多个所述散热通孔(121)以所述第一通孔(126)为中心分布于所述安装部(120)上。

3.根据权利要求2所述的用于汽车冷凝器散热的风扇装置，其特征在于，多个所述散热...

【技术特征摘要】

1.一种用于汽车冷凝器散热的风扇装置，所述风扇装置包括支架(30)、安装在所述支架(30)上的风扇电机(20)和连接在所述风扇电机(20)的输出轴(220)上的扇叶(10)，其特征在于，

2.根据权利要求1所述的用于汽车冷凝器散热的风扇装置，其特征在于，所述安装部(120)上设有用于连接所述输出轴(220)的第一通孔(126)，所述安装部(120)的轴线与所述输出轴(220)的轴线共线设置且同步旋转，多个所述散热通孔(121)以所述第一通孔(126)为中心分布于所述安装部(120)上。

3.根据权利要求2所述的用于汽车冷凝器散热的风扇装置，其特征在于，多个所述散热通孔(121)呈环形阵列均匀分布于所述安装部(120)上。

4.根据权利要求2所述的用于汽车冷凝器散热的风扇装置，其特征在于，所述散热通孔(121)包括弧部通孔(12a)，所述弧部通孔(12a)对应所述外壳(210)侧壁。

5.根据权利要求4所述的用于汽车冷凝器散热的风扇装置，其特征在于，沿所述扇叶(10)的径向上，所述弧部通孔(12a)的第一内壁(1211)位于其第二内壁(1212)的外侧，所述弧部通孔(12a)的第一内壁(1211)与第二内壁(1212)之间对应所述风扇电机(20)的外壳外侧壁(213)与外壳壳体(214)，所述弧部通孔(12a)的所述第二内壁(1212)位于所述风扇电机(20)的外壳内侧壁(212)的外侧。

6.根据权利要求4所述的用于汽车冷凝器散热的风扇装置，其特征在于，所述散热通孔(121)还包括边部通孔(12b)，所述弧部通孔(12a)两末端连通所述边部通孔(12b)，所述边部通孔(12b)对应所述风扇电机(20)的外壳(210)上的进风口，所述进风口至少包括第二通孔(211)。

7.根据权利要求6所述的用于汽车冷凝器散热的风扇装置，其特征在于，所述风扇电机(20)的定子铁芯安装架(230)上设有多个镂空区域(2a)，所述镂空区域(2a)沿所述风扇电机(20)的轴向对应所述第二通孔(211)。

8.根据权利要求1所述的用于汽车冷凝器散热的风扇装置，其特征在于，所述散热通孔(121)内壁的部分区域向其中心线方向延伸形成有集风块(122)与第三通孔(124)，在所述散热通孔(121)的进风侧，所述集风块(122)表面与所述散热通孔(121)内壁之间形成台阶，气流可从所述散热通孔(121)流经所述集风块(122)表面、再经所述第三通孔(124)流向所述风扇电机(20)，所述第三通孔(124)的透流面积与所述散热通孔(121)的透流面积的比值为0.4-0.75。

9.根据权利要求8所述的用于汽车冷凝器散热的风扇装置，其特征在于，所述散热通孔(121)的至少一侧内壁延伸形成有所述集风块(122)。

10.根据权利要求9所述的用于汽车冷凝器散热的风扇装置，其特征在于，与所述散热通孔(121)延伸有所述集风块(122)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈月其，庄勇，金翔寅，
申请(专利权)人：莱克电气股份有限公司，
类型：新型
国别省市：