前纵梁组件及车辆制造技术

本技术提出了一种前纵梁组件及车辆，前纵梁组件包括前纵梁以及支撑件；支撑件包括主体部以及连接主体部的外周的第一连接部，第一连接部连接前纵梁的前端，主体部包括前部以及后部，前部与后部沿车辆的行进方向相对且相互连接，以使支撑件能够减小前纵梁受到的沿行进方向的冲击及变形，还能够增加车辆在受到冲击后沿垂直于行进方向的宽度方向的偏移。因此，本技术的前纵梁组件能够提高抗变形能力。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆，特别涉及一种前纵梁组件及车辆。

技术介绍

1、随着技术的发展，目前对于车辆的安全性能要求越来越高，针对小偏置碰撞测试，各主机厂多采用硬抗策略、滑移策略、硬抗+滑移策略。汽车小偏置碰撞工况下的“滑移”策略指的是在发生车辆失控或遭遇小偏置碰撞时，使其与碰撞车辆实现侧向滑开的效果，降低对a柱的冲击，进而保证乘员舱结构的完整性，为车内乘员提供更大的生存空间，降低对乘员造成的伤害。

2、相关技术中，会将加强板或加强筋等类似的加强结构设置于车辆前纵梁的周围，以降低车辆碰撞时对于前纵梁以及a柱的冲击。该加强结构并未根据车辆碰撞工况而做出特殊的形状设计，从而加强结构尺寸偏小容易导致在撞击的瞬间，加强结构所吸收的动能偏小，而使车辆的变形量大，而加强结构尺寸偏大则不利于车辆整体的轻量化设计需求。

技术实现思路

1、本技术的主要目的是提出一种前纵梁组件及车辆，能够提高抗变形能力。

2、为实现上述目的，本技术实施例采用如下技术方案：

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【技术保护点】

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【技术特征摘要】

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3.根据权利要求1所述的前纵梁组件，其特征在于，

4.根据权利要求1所述的前纵梁组件，其特征在于，

5.根据权利要求4所述的前纵梁组件，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔雪，张忠孝，胡英浩，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：