【技术实现步骤摘要】
本技术涉及换热器，更具体地，涉及一种中间换热器、热管理系统和车辆。
技术介绍
1、在相关技术中，中间换热器为提高耐高压能力需采用较高密度的扰流结构，难以同时满足热管理系统要求的换热量、流阻和布置要求。
技术实现思路
1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种中间换热器，所述中间换热器降低了换热量和流阻。
2、本技术的另一个目的在于提出一种具有上述中间换热器的热管理系统。
3、本技术的另一个目的在于提出一种具有上述热管理系统的车辆。
4、根据本技术实施例的中间换热器，包括：换热器本体，所述换热器本体具有用于通入冷侧介质的冷侧换热层和用于通入热侧介质的热侧换热层；第一换热翅片，所述第一换热翅片设于所述热侧换热层内；第二换热翅片，所述第二换热翅片设于所述冷侧换热层内，其中，所述第一换热翅片的密度大于所述第二换热翅片的密度。
5、根据本技术实施例的中间换热器，通过使热侧换热层内的第一换热翅片的密度大于冷侧换...
【技术保护点】
1.一种中间换热器，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的中间换热器，其特征在于，所述热侧换热层和所述冷侧换热层沿第一方向排布，所述第一换热翅片包括多个第一翅片，所述第一翅片沿所述第一方向的两端分别与所述热侧换热层相对的两侧壁面抵接，所述第二换热翅片包括多个第二翅片，所述第二翅片沿所述第一方向的两端分别与所述冷侧换热层相对的两侧壁面抵接。
3.根据权利要求2所述的中间换热器，其特征在于，多个所述第一翅片沿第三方向排成多排第一翅片组，所述第一翅片组包括沿第二方向间隔开排布的多个所述第一翅片，多个所述第二翅片沿所述第三方向排成多排第二翅片组，...
【技术特征摘要】
1.一种中间换热器，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的中间换热器，其特征在于，所述热侧换热层和所述冷侧换热层沿第一方向排布，所述第一换热翅片包括多个第一翅片，所述第一翅片沿所述第一方向的两端分别与所述热侧换热层相对的两侧壁面抵接，所述第二换热翅片包括多个第二翅片，所述第二翅片沿所述第一方向的两端分别与所述冷侧换热层相对的两侧壁面抵接。
3.根据权利要求2所述的中间换热器，其特征在于，多个所述第一翅片沿第三方向排成多排第一翅片组，所述第一翅片组包括沿第二方向间隔开排布的多个所述第一翅片，多个所述第二翅片沿所述第三方向排成多排第二翅片组，所述第二翅片组包括沿所述第二方向间隔开排布的多个所述第二翅片，所述第一方向、所述第二方向和所述第三方向两两相交。
4.根据权利要求3所述的中间换热器，其特征在于，所述第一翅片沿所述第二方向的厚度大于所述第二翅片沿所述第二方向的厚度。
5.根据权利要求3或4所述的中间换热器，其特征在于，同一所述第一翅片组任意相邻的三个所述第一翅片中，位于两端的两个所述第一翅片的间距为l1；同一所述第二翅片组任意相邻的三个所述第二翅片中，位于两端的两个所述第二翅片的间距为l2，其中，l1小于l2。
6.根据权利要求3所述的中间换热器，其特征在于，所述第一翅片沿所述第二方向的厚度为0.2mm～0.4mm；和/或，所述第二翅片沿所述第二方向的厚度为0.2mm～0.4mm。
7.根据权利要求3所述的中间换热器，其特征在于，所述第一翅片沿所述第三方向的宽度为1mm～2.2mm；和/或，所述第二翅片沿所述第三方向的宽度为1mm～2.2mm。
8.根据权利要求3所...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭震，林蕾，郑自腾，
申请(专利权)人：安徽威灵汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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