一种曲线盾构隧道管片超前量测量及校准装置制造方法及图纸

本技术属于隧道盾构施工技术领域，解决了掘进过程中因为管片的点位排版或管片旋转等原因导致的管片姿态错误，引起的管片错台、破损的问题。一种曲线盾构隧道管片超前量测量及校准装置，微控制器与激光测距传感器电连接，激光测距传感器的数量为两个，激光测距传感器I安装在丝杠滑块机构的导轨的端头，用于测量丝杠滑块机构的滑块的移动距离，激光测距传感器II安装在丝杠滑块机构的滑块上，用于测量装置到另一侧管片的距离；托架固定在盾构机内壁的位置，丝杠滑块机构的导轨滑动连接在托架上且能够通过锁紧卡扣固定。本装置是可以进行实时测量，每一环管片拼装完都可以进行超前量的测量，利于对下一环管片的点位选择以及盾构机姿态的纠偏。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于隧道盾构施工，具体涉及一种曲线盾构隧道管片超前量测量及校准装置。

技术介绍

1、目前大多数地铁隧道的施工工法都采用盾构法，而在盾构机掘进过程中，管片担任着支撑、保护隧道结构的重要角色。

2、在盾构机进行曲线段的掘进施工过程中，可以通过选择不同的点位进行管片拼装，通过控制管片的楔形量来完成隧道的转弯和上下坡，在此基础上，测量人员会进行隧道中心的实际轴线和设计轴线的偏差测量，对盾构司机下达指令，在掘进姿态上进行调整，确保误差在允许范围内。

3、目前在国内的盾构施工过程中所使用的管片大部分为通用型管片，即不区分直线衬砌环和楔形衬砌环，这样能够避免繁琐的点位排版，在拼装点位的选择上更加灵活多变。但是在施工过程中存在因为管片的点位排版或管片旋转等原因导致的管片姿态错误，从而引起管片错台、破损等情况发生的问题。

4、缺乏一种能够实时掌握当前管片姿态的管片超前量测量和校准的装置。

技术实现思路

1、本技术为了解决现有技术中存在的上述至少一个技术问题，提供了一种曲线盾构隧道管片超本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种曲线盾构隧道管片超前量测量及校准装置，其特征在于：包括微控制器(1)、激光测距传感器(2)、丝杠滑块机构和托架(4)；

2.根据权利要求1所述的一种曲线盾构隧道管片超前量测量及校准装置，其特征在于：托架(4)为C型架且上端固连有滑轨(4.1)，丝杠滑块机构的导轨(3.1)底端具有与滑轨(4.1)匹配的凹槽结构，滑轨(4.1)的截面为与凹槽结构配合的凸字形结构。

3.根据权利要求2所述的一种曲线盾构隧道管片超前量测量及校准装置，其特征在于：锁紧卡扣(5)为锁紧螺栓，螺纹连接在丝杠滑块机构的导轨(3.1)处以实现导轨(3.1)和滑轨(4.1)之间位置的锁定。<...

【技术特征摘要】

1.一种曲线盾构隧道管片超前量测量及校准装置，其特征在于：包括微控制器(1)、激光测距传感器(2)、丝杠滑块机构和托架(4)；

2.根据权利要求1所述的一种曲线盾构隧道管片超前量测量及校准装置，其特征在于：托架(4)为c型架且上端固连有滑轨(4.1)，丝杠滑块机构的导轨(3.1)底端具有与滑轨(4.1)匹配的凹槽结构，滑轨(4.1)的截面为与凹槽结构配合的凸字形结构。

3.根据权利要求2所述的一种曲线盾构隧道管片超前量测量及校准装置，其特征在于：锁紧卡扣(5)为锁紧...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜金华，张宏权，吴洪博，郭凯伦，王浩，杜元勋，焦午浩，乔云飞，王闯，于朋，
申请(专利权)人：中铁十二局集团第一工程有限公司，
类型：新型
国别省市：