【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆控制，尤其涉及一种电子风扇控制方法、装置、设备及存储介质。
技术介绍
1、在传统燃油车中，电子风扇主要用于发动机散热，提高通过前舱散热器的空气流速，加速冷却水的冷却。其次在空调工作时也需控制风扇工作。一般电子风扇根据发动机水温和空调系统压力进行控制，水温或压力超过设定阈值，则风扇开启，低于设定阈值则关闭，常设高低速两档。相对于传统燃油车，新能源汽车需求散热的零部件更多，散热工况更复杂，在纯电行驶时电控系统驱动电机、电控绝缘栅双极型晶体管(insulated gatebipolar transistor，igbt)有散热需求，在充电时直流变换器(direct current，dcdc)、车载充电机(on board charger，obc)有散热需求，在开启空调制冷或电池冷却时，压缩机开始工作，需控制电子风扇开启，对于混合动力汽车，在混动模式下还要考虑发动机系统的散热需求。
2、相关技术中在混动模式下对混合动力汽车进行散热时通常采用高低速两档风扇，但是该方法能耗高，且控制策略复杂。
【技术保护点】
1.一种电子风扇控制方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于每个系统对应的风扇参数表确定每个所述系统对应的风扇参数值之前，所述方法还包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，若所述系统为电控系统，则所述构建每个系统对应的风扇参数表，包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，若所述系统为电控系统，则所述基于每个系统对应的风扇参数表确定每个所述系统对应的风扇参数值，包括：
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述基于所述风扇参数表以及每个所述部件对应的温度得到...
【技术特征摘要】
1.一种电子风扇控制方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于每个系统对应的风扇参数表确定每个所述系统对应的风扇参数值之前，所述方法还包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，若所述系统为电控系统，则所述构建每个系统对应的风扇参数表，包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，若所述系统为电控系统，则所述基于每个系统对应的风扇参数表确定每个所述系统对应的风扇参数值，包括：
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述基于所述风扇参数表以及每个所述部件对应的温度得到所述电控系统中每个部件对应的风扇参数值，包括：
6.根据权利要求2所述的方法。其特征在于，若所述系统为发动机系统，则所述构建每个系统对应的风扇参数表，包括：
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，若所述系统为发动机系统，则所述基于每个系统对应的风扇参数表确定每个所述系统对应的风扇参数值，包括：
8.根据权利要求2所述的方法。其特征在于，若...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯彬，张超，杨远航，
申请(专利权)人：东风小康汽车有限公司重庆分公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。