【技术实现步骤摘要】
本技术涉及检测装置，具体为一种新能源汽车驱动电机检测装置。
技术介绍
1、新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车常用电力驱动，因此会使用到驱动电机。
2、传统的电机检测装置在固定电机时仅能固定特定型号的电机，不能够对一些不同型号的电机进行固定并检测导致使用时存在局限性， 且不能够较好的对驱动电机的性能参数进行对比并得出驱动电机的性能参数。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种新能源汽车驱动电机检测装置，以解决上述
技术介绍
中提到的传统的电机检测装置在固定电机时仅能固定特定型号的电机，不能够对一些不同型号的电机进行固定并检测导致使用时存在局限性， 且不能够较好的对驱动电机的性能参数进行对比并得出驱动电机的性能参数的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车驱动电机检测装置，包括检测台，所述检测台的底部固定安装有四个支撑腿，四个所述支撑腿呈矩形阵列在检测台的底部，四个所述支撑腿内都设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的底端设置有缓冲块，所述检测台的上表面中间位置开设有滑槽，所述滑槽内设置有螺纹杆，所述螺纹杆的前端贯穿检测台的前端表面，所述螺纹杆的前端表面固定安装有旋钮。
3、采用上述技术方案，通过检测台底部所安装的四个支撑腿来对检测台进行支撑，因电机在检测时会发出震动感
4、优选的，所述滑槽内设置有滑动块，所述滑动块内设置有通孔使螺纹杆贯穿其内，所述滑动块顶端固定安装有第一安装板，所述第一安装板上开设有定位孔，所述检测台上表面中间位置较靠近后端的位置设置有第二安装板，所述第二安装板上开设有定位孔。
5、采用上述技术方案，通过使用螺纹杆来带动滑动块来在滑槽内进行前后移动，当遇到一些宽度型号不同的电机使可以对第一安装板进行调节使得可以适应一些不同宽度的电机，因第一安装板和第二安装板上都开设有定位孔可以较好的将电机主体进行固定。
6、优选的，所述第一安装板和第二安装板上都通过螺栓固定有安装底座，所述安装底座上设置有电机主体，所述电机主体的一侧端面设置有连接块，所述检测台的上表面较靠近左侧位置设置有控制面板。
7、采用上述技术方案，通过将安装底座上的四个通孔来对准第一安装板和第二安装板上所开设的定位孔，然后再使用螺栓对安装底座和第一安装板第二安装板之间进行固定，这就使电机主体被固定，然后电机主体一侧端面所设置的连接块可以使得电机更好的进行检测震动数值，然后检测台上所设置的控制面板可以对电气设备进行控制，同时还可以将接收到的数值通过其上的显示屏上显示出来。
8、优选的，所述检测台的上表面较靠近右侧位置固定安装有安装块，所述安装块的前端表面设置有转速传感器。
9、采用上述技术方案，当电机主体固定好之后再将电机主体打开，电机主体打开后其输出端上的转轴会进行转动，然后安装块上所设置的转速传感器感应电机主体转轴上的标记通过的次数，并将信息反馈到控制面板上的屏幕上，控制面板根据反馈回来的信息，与该型号电机相关参数进行对比，从而生成曲线图，然后工作人员根据曲线图的变化得出驱动电机的性能参数。
10、优选的，所述第二安装板上设置有支撑架，所述支撑架的顶端设置有第一转动轴，所述支撑架内通过第一转动轴连接有夹持检测座，所述夹持检测座的末端固定安装传动横板，所述传动横板的内腔通过连接柱与数值指针进行相连，所述数值指针通过第二转动轴连接在竖板上，所述竖板的顶端开设有数值表盘。
11、采用上述技术方案，通过使用夹持检测座来对电机一侧端面上所设置的连接块进行夹持，然后当电机打开后会产生震动感，然后这震动感便会通过连接块来传输到夹持检测座上，然后夹持检测座变化通过第一转轴产生一定的晃动感，因夹持检测座通过支撑架进行连接可以较好的对夹持检测座进行固定，然后震动感会通过夹持检测座来带动竖板上的数值指针进行转动，因数值指针是通过第二转轴来与竖板进行连接可以进行小幅度的转动，以便于数值指针将震动的数值指向竖板上的数值表盘，以此能够对振动数值大小进行检测，继而能够从振动幅度来判断驱动电机主体是否缺相，从而提高对电机主体检测的准确性。
12、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
13、1、该一种新能源汽车驱动电机检测装置，通过转动旋钮使旋钮来带动螺纹杆使动滑动块在滑槽内进行前后移动，当遇到一些宽度型号不同的电机时可以通过滑动块来对第一安装板进行调节使得可以适应一些不同宽度的电机，当电机主体固定好之后再将电机主体打开，电机主体打开后其输出端上的转轴会进行转动，然后安装块上所设置的转速传感器会对电机主体的转速信息反馈到控制面板上，然后工作人员根据曲线图的变化得出驱动电机的性能参数。
14、2、该一种新能源汽车驱动电机检测装置，通过使用夹持检测座来对电机一侧端面上所设置的连接块进行夹持，然后当电机打开后会产生震动感，然后这震动感便会通过连接块来传输到夹持检测座上，然后震动感会通过夹持检测座来带动竖板上的数值指针进行转动，使数值指针将震动的数值指向竖板上的数值表盘，以此能够对振动数值大小进行检测，从而提高对电机主体检测的准确性。
15、3、该一种新能源汽车驱动电机检测装置，通过检测台底部四个支撑腿内所安装的缓冲弹簧会对带动其底部所连接的缓冲块向着支撑腿内进行收缩，然后当支撑腿在来回收缩时便会将所产生的震动感进行一定的缓冲，使得检测装置保持稳定。
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1.一种新能源汽车驱动电机检测装置，包括检测台（1），其特征在于：所述检测台（1）的底部固定安装有四个支撑腿（2），四个所述支撑腿（2）呈矩形阵列在检测台（1）的底部，四个所述支撑腿（2）内都设置有缓冲弹簧（3），所述缓冲弹簧（3）的底端设置有缓冲块（4），所述检测台（1）的上表面中间位置开设有滑槽（5），所述滑槽（5）内设置有螺纹杆（6），所述螺纹杆（6）的前端贯穿检测台（1）的前端表面，所述螺纹杆（6）的前端表面固定安装有旋钮（7）。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车驱动电机检测装置，其特征在于：所述滑槽（5）内设置有滑动块（8），所述滑动块（8）内设置有通孔使螺纹杆（6）贯穿其内，所述滑动块（8）顶端固定安装有第一安装板（9），所述第一安装板（9）上开设有定位孔（10），所述检测台（1）上表面中间位置较靠近后端的位置设置有第二安装板（11），所述第二安装板（11）上开设有定位孔（10）。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车驱动电机检测装置，其特征在于：所述第一安装板（9）和第二安装板（11）上都通过螺栓（13）固定有安装底座（12），所述安
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车驱动电机检测装置，其特征在于：所述检测台（1）的上表面较靠近右侧位置固定安装有安装块（17），所述安装块（17）的前端表面设置有转速传感器（18）。
5.根据权利要求2所述的一种新能源汽车驱动电机检测装置，其特征在于：所述第二安装板（11）上设置有支撑架（19），所述支撑架（19）的顶端设置有第一转动轴（20），所述支撑架（19）内通过第一转动轴（20）连接有夹持检测座（21），所述夹持检测座（21）的末端固定安装传动横板（22），所述传动横板（22）的内腔通过连接柱与数值指针（24）进行相连，所述数值指针（24）通过第二转动轴（25）连接在竖板（23）上，所述竖板（23）的顶端开设有数值表盘（26）。
...【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车驱动电机检测装置，包括检测台（1），其特征在于：所述检测台（1）的底部固定安装有四个支撑腿（2），四个所述支撑腿（2）呈矩形阵列在检测台（1）的底部，四个所述支撑腿（2）内都设置有缓冲弹簧（3），所述缓冲弹簧（3）的底端设置有缓冲块（4），所述检测台（1）的上表面中间位置开设有滑槽（5），所述滑槽（5）内设置有螺纹杆（6），所述螺纹杆（6）的前端贯穿检测台（1）的前端表面，所述螺纹杆（6）的前端表面固定安装有旋钮（7）。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车驱动电机检测装置，其特征在于：所述滑槽（5）内设置有滑动块（8），所述滑动块（8）内设置有通孔使螺纹杆（6）贯穿其内，所述滑动块（8）顶端固定安装有第一安装板（9），所述第一安装板（9）上开设有定位孔（10），所述检测台（1）上表面中间位置较靠近后端的位置设置有第二安装板（11），所述第二安装板（11）上开设有定位孔（10）。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车驱动电机检测装置，其特征在于：所述第一...
【专利技术属性】
技术研发人员：周晟哲，周文益，
申请(专利权)人：台州益胜电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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