双冗余的飞机螺旋桨无线变距系统及变距控制方法技术方案

本发明专利技术提供了一种双冗余的飞机螺旋桨无线变距系统及变距控制方法，其中所述系统包括：驾驶集成控制板、电源配电总成箱、Lora通信系统、无线数传电台、无线供电系统、发射双天线、接收双天线、变距电机、螺旋桨机械机构；其中无线供电系统包括发射线圈组、接收线圈组；发射双天线包括天线一、天线二，接收双天线包括天线三、天线四；本发明专利技术提供的系统设计采用无线变距方式取代有线变距中使用的电滑环，实现了变距电机的无线电能供应和无线信号控制。同时采用了Lora通信系统和无线数传电台双冗余设计进行无线通信，以控制变距电机。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于航空飞行无线控制，具体涉及双冗余的飞机螺旋桨无线变距系统及变距控制方法。

技术介绍

1、变距螺旋桨控制系统的研究，其目的在于让整个飞行器系统的效率在与定距桨系统效率相比较之下有与一个质的飞跃。而与定距桨系统相比，螺旋桨变距的应用提高了推进系统的效率，使飞行器的机动性、长航时性以及整个飞行器系统的总体效率等方面有了很大的提高和改善。螺旋桨变距方式是指通过电机转动产生变桨驱动力，带动机械传动机构使螺旋桨桨叶转动，从而改变气流对叶攻角，进而使螺旋桨保持较高的效率。

2、通常飞机螺旋桨有线变距系统中的变距电机包含在螺旋桨变距机械中，随着螺旋桨高速旋转。飞机螺旋桨电动变距系统一般通过导电滑环来连接飞机机身与高速旋转的螺旋桨，为变距电机提供电能和传输信号。对高速旋转中变距电机的控制需要使用导电滑环。与采用电滑环进行电能和信号传输方式相比较，无线电能及信号传输技术具有非接触、无磨损、灵活方便等诸多优势。无线变距控制系统有效避免了由于飞机螺旋桨长时间高速旋转引起的导电滑环表面溫度过高，导致导电滑环与电刷超温故障等问题。同时航空飞行产品中电磁场的工本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种双冗余的飞机螺旋桨无线变距系统，其特征在于，包括：驾驶集成控制板(1)、电源配电总成箱(2)、Lora通信系统(3)、无线数传电台(4)、无线供电系统、发射双天线(7)、接收双天线(9)、变距电机(10)、螺旋桨机械机构(11)；其中无线供电系统包括发射线圈组(6)、接收线圈组(8)；发射双天线(7)包括天线一、天线二，接收双天线(9)包括天线三、天线四；变距电机为一体化结构，包含直流无刷电机、角度传感器和限位开关；

2.根据权利要求1所述的一种双冗余的飞机螺旋桨无线变距系统，其特征在于，包括显示屏(5)，所述驾驶集成控制板(1)与显示屏(5)连接；电源配电总成箱(2...

【技术特征摘要】

1.一种双冗余的飞机螺旋桨无线变距系统，其特征在于，包括：驾驶集成控制板(1)、电源配电总成箱(2)、lora通信系统(3)、无线数传电台(4)、无线供电系统、发射双天线(7)、接收双天线(9)、变距电机(10)、螺旋桨机械机构(11)；其中无线供电系统包括发射线圈组(6)、接收线圈组(8)；发射双天线(7)包括天线一、天线二，接收双天线(9)包括天线三、天线四；变距电机为一体化结构，包含直流无刷电机、角度传感器和限位开关；

2.根据权利要求1所述的一种双冗余的飞机螺旋桨无线变距系统，其特征在于，包括显示屏(5)，所述驾驶集成控制板(1)与显示屏(5)连接；电源配电总成箱(2)与显示屏(5)连接。

3.根据权利要求1所述的一种双冗余的飞机螺旋桨无线变距系统，其特征在于，所述lora通信芯片型号为e22-230t33e，工作频率为233m，配合使用fpc的发射天线一和接收天线...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵为平，卢昆明，项松，刘远强，张业伟，赵锐，吕大为，李东辉，陈刚，李金龙，
申请(专利权)人：辽宁通用航空研究院，
类型：发明
国别省市：