一种直升机尾传动轴弹伤抢修方法技术

本发明专利技术公开了一种直升机尾传动轴弹伤抢修方法，包括以下步骤：最优修复材料及最优工艺参数的确定；弹击工况与损伤程度的匹配；标准补片及平衡质量块的预制；检测评估及修复件的选择；弹伤缺陷的修整；焊接修复及热处理。相较于现有技术，本发明专利技术能够在满足受损尾传动轴强度要求的同时，也能恢复受损尾传动轴自身的动平衡，实现在野外时对弹击后受损尾传动轴的快速修复。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及直升机损伤修复，具体涉及一种直升机尾传动轴弹伤抢修方法。

技术介绍

1、在实际战场应用中，直升机经常需要进行贴地飞行，因其尾传动轴从机身延伸到整个尾翼，很容易遭受地面轻武器的袭击。尾传动轴一旦遭受弹击，其动力学行为将发生改变，由于直升机尾传动轴具有高频振动的特性，中弹区域将出现应力集中并发生裂纹扩展，一旦传动轴不堪重负出现断轴情况，传动系统的传动能力完全丧失，直升机将面临毁灭性灾难。因此，直升机尾传动轴在弹伤后需要迅速离开战场进行维修，以恢复其作战能力，针对尾传动轴损伤导致的直升机故障外场维修通常有两种方法，其一，采用备用轴端对损伤轴端进行更换，其二，采用修复技术对损伤轴端进行修复。更换损伤轴端的效率较高，同时成本也较高，在战争强度较大的情况下，也可能会导致战伤直升机无轴可换的情况发生。因此，对弹伤尾传动轴进行快速修复从而实现应急使用是保证直升机能够重返战场执行任务的重要方案之一。

2、目前，针对弹伤尾传动轴的修复方案主要是铆接修复和复合材料粘接修复，两种修复方式均具有很好的平衡恢复有效性和强度恢复有效性，但修复所需时间均较长无法本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种直升机尾传动轴弹伤抢修方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的直升机尾传动轴弹伤抢修方法，其特征在于，S1中，所述焊接修复试验是基于单因素法及响应面法；第一工艺参数包括焊接电流、焊接速度及送丝速度；第一修复材料为2A12(2024)铝合金。

3.根据权利要求1所述的直升机尾传动轴弹伤抢修方法，其特征在于，S2中，将所述损伤程度划分为轻度损伤、中度损伤及重度损伤。

4.根据权利要求1所述的直升机尾传动轴弹伤抢修方法，其特征在于，S2中，所述处置措施包括：针对轻度损伤的受损尾传动轴，不对其采取修复措施；针对中度损伤的受损尾传动轴，...

【技术特征摘要】

1.一种直升机尾传动轴弹伤抢修方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的直升机尾传动轴弹伤抢修方法，其特征在于，s1中，所述焊接修复试验是基于单因素法及响应面法；第一工艺参数包括焊接电流、焊接速度及送丝速度；第一修复材料为2a12(2024)铝合金。

3.根据权利要求1所述的直升机尾传动轴弹伤抢修方法，其特征在于，s2中，将所述损伤程度划分为轻度损伤、中度损伤及重度损伤。

4.根据权利要求1所述的直升机尾传动轴弹伤抢修方法，其特征在于，s2中，所述处置措施包括：针对轻度损伤的受损尾传动轴，不对其采取修复措施；针对中度损伤的受损尾传动轴，采用第一工艺参数对其进行焊接修复；针对重度损伤的受损尾传动轴，不对其进行修复，采用更换轴端或其他处置措施。

5.根据权利要求1所述的直升机尾传动轴弹伤抢修方法，其特征在于，s2中，所述弹击工况包括：通过损伤失效特征图谱确定轻度损伤和中度损伤的受损尾传动轴所对应的工况边界；通过建立修复后的尾传动轴剩余性能仿真模型确定中度损伤和重度损伤的受损尾传动轴所对应的工况边界。

6.根据权利要求5所述的直升机尾传动轴弹伤抢修方法，其特征在于，所述修复后的尾传动轴剩余性能仿真模型包括：根据尾传动轴尺寸、补片尺寸及修复接头位置尺...

【专利技术属性】
技术研发人员：王旦，蔡逸飞，王希，尹美，李坚，朱如鹏，陈蔚芳，
申请(专利权)人：南京航空航天大学，
类型：发明
国别省市：