【技术实现步骤摘要】
本技术涉及设备装配，具体涉及一种正时装配装置。
技术介绍
1、发动机正时是发动机配气系统的重要组成部分，当发动机运转时，活塞的行程、气门的开启和关闭、点火的顺序，在正时系统连接的作用下保持同步运转。装配过程中为了保障正时系统的正时准确，可采用有销装配或无销装配。
2、相关技术中，有销装配依靠正时链条或正时皮带上的三个颜色标记分别对应曲轴链轮或皮带轮的正时记号、以及凸轮轴上的齿轮或带轮的正时记号来确保正时正确，链条或皮带存在一定的制造公差，在正时系统张紧过程中还存在一定的弹性伸长，导致曲轴和凸轮轴相位角度偏差较大，正时精度低，会降低发动机性能。
3、无销装配依靠张紧器的弹簧力直接张紧链条，由于张紧器机械弹簧张力远低于发动机运转过程中的液压张紧力，因此，正时装配过程中链条的张紧程度低于实际张力，导致正时装配张力偏低，引起正时装配相位向滞后方向偏差，由于无法提供量化的张力，正时装配过程张力不稳定，正时装配相位差过高。
技术实现思路
1、本技术旨在至少在一定程度上解决相关技...
【技术保护点】
1.一种正时装配装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的正时装配装置，其特征在于，所述顶撑部相对于所述本体沿直线移动。
3.根据权利要求2所述的正时装配装置，其特征在于，所述第二连接部为螺孔，所述张紧部件具有外螺纹段，所述外螺纹段与所述螺孔连接，所述顶撑部沿所述螺孔的轴向可移动。
4.根据权利要求2所述的正时装配装置，其特征在于，所述张紧部件包括驱动器，所述驱动器与所述第二连接部连接，所述顶撑部设在所述驱动器的动作端，所述驱动器用于驱动所述顶撑部向靠近所述传动件的方向移动或向远离所述传动件的方向移动。
5.根据...
【技术特征摘要】
1.一种正时装配装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的正时装配装置，其特征在于，所述顶撑部相对于所述本体沿直线移动。
3.根据权利要求2所述的正时装配装置，其特征在于，所述第二连接部为螺孔，所述张紧部件具有外螺纹段，所述外螺纹段与所述螺孔连接，所述顶撑部沿所述螺孔的轴向可移动。
4.根据权利要求2所述的正时装配装置，其特征在于，所述张紧部件包括驱动器，所述驱动器与所述第二连接部连接，所述顶撑部设在所述驱动器的动作端，所述驱动器用于驱动所述顶撑部向靠近所述传动件的方向移动或向远离所述传动件的方向移动。
5.根据权利要求1所述的正时装配装置，其特征在于，所述检测部件包括压力传感器，所述压力传感器设在所述张紧部件和所述传动件之间。
6.根据权利要求5所述的正时装配装置，其特征在于，所述检...
【专利技术属性】
技术研发人员：张锐，宗立华，
申请(专利权)人：上海理想汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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