【技术实现步骤摘要】
以下公开涉及一种转子，并且更具体地涉及一种具有提高的冷却效率的转子。
技术介绍
1、电动车辆的驱动马达的热源是供电流流过的线圈和供磁通流过的电工钢芯。当马达运行时，相应部件的温度可能升高，并且当温度过度升高时，可能发生马达故障。为了防止这种故障，冷却马达的热源可能是重要的，并且存在直接将油喷射到马达的热源上的油冷却方法、以及通过使冷却水流经壳体的水通道部分来间接冷却热源的水冷却方法。
2、在这些方法中，油冷却方法可以通过喷射冷却油以冷却作为主加热元件的定子和围绕定子的部件的热量的冷却管来执行。这里，通过冷却管散开的冷却油可以冷却作为加热元件的马达，并且通过热传递加热的油可以储存在马达的底部上，储存在马达的底部上的油可以通过将马达与减速器连接的内壳体通道被引导到减速器，并且油然后可以用于通过搅动减速器来润滑减速器。另外，储存在减速器的壳体部分中的油可以通过泵移动到外部热交换器，并且通过与冷却水交换热量而冷却的油可以循环以再次冷却马达。
3、当通过这种传统的驱动马达的油冷却方法进行冷却时，需要单独的冷却管进行冷却，因...
【技术保护点】
1.一种具有冷却结构的转子模块，所述转子模块包括：
2.根据权利要求1所述的转子模块，其中，所述冷却通道部分包括：
3.根据权利要求2所述的转子模块，其中，所述冷却通道部分还包括第三通道，所述第三通道具有与所述第一通道连通的一端和与所述第二通道连通的另一端，并且沿径向方向定位，
4.根据权利要求3所述的转子模块，其中，所述冷却通道部分还包括：第四通道，所述第四通道具有与所述第二通道连通的一端并且沿所述径向方向定位；以及第一流体喷射孔，所述第一流体喷射孔穿过所述第四通道的另一端，
5.根据权利要求4所述的转子模块，其中，所...
【技术特征摘要】
1.一种具有冷却结构的转子模块，所述转子模块包括：
2.根据权利要求1所述的转子模块，其中，所述冷却通道部分包括：
3.根据权利要求2所述的转子模块，其中，所述冷却通道部分还包括第三通道，所述第三通道具有与所述第一通道连通的一端和与所述第二通道连通的另一端，并且沿径向方向定位，
4.根据权利要求3所述的转子模块，其中，所述冷却通道部分还包括：第四通道，所述第四通道具有与所述第二通道连通的一端并且沿所述径向方向定位；以及第一流体喷射孔，所述第一流体喷射孔穿过所述第四通道的另一端，
5.根据权利要求4所述的转子模块，其中，所述第一流体喷射孔和所述转子芯的旋转轴线之间的距离比所述第二通道和所述旋转轴线之间的距离短。
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【专利技术属性】
技术研发人员：黄仁国，印秉烈，李成旭，河泰旭，
申请(专利权)人：现代摩比斯株式会社，
类型：发明
国别省市：
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