一种铁路路堑边沟的施工方法技术

本发明专利技术涉及铁路排水工程技术领域，公开了一种铁路路堑边沟的施工方法，包括以下步骤：建设铁路边坡和铁路道床；在预设位置对坑道进行开挖；将预制的沟体放置在坑道中；将一体式挡砟件安装于铁路边沟和铁路道床上；在沟体顶部水平铺设双向拉伸格栅网，使双向拉伸格栅网覆盖于沟体的上方；在沟体上方两侧摆放边缘透水网箱，将双向拉伸格栅网的端部反向包覆在边缘透水网箱的外表面；在两个边缘透水网箱之间设置中间透水网箱，中间透水网箱位于双向拉伸格栅网上方，以能够将双向拉伸格栅网拉直；在一体式挡砟件靠近铁路道床的一侧铺设道砟至铁路道床的标高。该发明专利技术能够解决现有技术中铁路边沟受损、开裂、堵塞、道砟侵占路肩的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及铁路排水工程，具体地，涉及一种铁路路堑边沟的施工方法。

技术介绍

1、铁路的施工基础是在天然地面上开挖或填筑以能够形成路堑或路堤，其中路堑是从原地面向下开挖而成的，能起到缓和道路纵坡或越岭线穿越岭口控制标高的作用。铁路施工完成后会投入使用，在列车长期运营过程中，列车荷载、自重及振动作用可能导致路基填料及压实达不到要求，从而发生局部或较大面积的竖向变形，其中，路堑道床部分会发生沉降，而路堑道床的沉降会导致铁路路线下沉，影响轨道标高与列车运行的安全性。

2、为保证轨道标高确保列车运行的安全性，铁路维护人员通常会通过填筑道砟即补砟的方式进行抬道，实时调整线路平顺状态，也因此造成铁路道床厚度持续增加。由于路堑中的道床与路堑边沟的距离并不大，致使抬道填筑道砟后道床两侧道砟会侵占既有路堑的路肩，致使路肩宽度不足，导致铁路沿线检修、巡视人员或机械无法正常作业。

3、针对上述问题，本领域的技术人员通常使用在路基两侧布设桩基冠梁的方法来加宽路肩，但是这种方法一方面造价高、工程量大，另一方面桩基冠梁是基于目前填筑道砟抬道后的高度进行工程建本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种铁路路堑边沟的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的铁路路堑边沟的施工方法，其特征在于，开挖坑道之前还包括如下步骤：

3.根据权利要求2所述的铁路路堑边沟的施工方法，其特征在于，开挖所述坑道的预设位置的中心线与所述边坡硬隔离层和所述道床硬隔离层之间的中心轴线重合。

4.根据权利要求3所述的铁路路堑边沟的施工方法，其特征在于，完成所述坑道的建设后：

5.根据权利要求2至4任一项所述的铁路路堑边沟的施工方法，其特征在于，所述一体式挡砟件包括盖板(11)和竖直设置在所述盖板(11)上的竖向板(12)，沿所述竖向板(...

【技术特征摘要】

1.一种铁路路堑边沟的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的铁路路堑边沟的施工方法，其特征在于，开挖坑道之前还包括如下步骤：

3.根据权利要求2所述的铁路路堑边沟的施工方法，其特征在于，开挖所述坑道的预设位置的中心线与所述边坡硬隔离层和所述道床硬隔离层之间的中心轴线重合。

4.根据权利要求3所述的铁路路堑边沟的施工方法，其特征在于，完成所述坑道的建设后：

5.根据权利要求2至4任一项所述的铁路路堑边沟的施工方法，其特征在于，所述一体式挡砟件包括盖板(11)和竖直设置在所述盖板(11)上的竖向板(12)，沿所述竖向板(12)高度方向依次设置有若干个荷载均布板(13)，所述盖板(11)设置于所述铁路边沟的上方，所述荷载均布板(13)远离所述竖向板(12)的一端延伸至所述铁路道床(2)中。

6.根据权利要求5所述的铁路路堑边沟的施工方法，其特征在于，所述荷载均布板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：左政，郝秀强，李会强，李长安，刘凯，王炜，王茂龙，李彬，柳君波，卫玉花，张保，吴德山，
申请(专利权)人：国能经济技术研究院有限责任公司，
类型：发明
国别省市：