车用空调及新能源车辆制造技术

本技术属于车用空调技术领域，公开了一种车用空调及新能源车辆。该车用空调包括进风箱、蜗壳和分配箱，进风箱设置于动力舱内，分配箱与驾驶舱连通，蜗壳连接设置在进风箱和分配箱之间，蜗壳能够驱动空气依次经进风箱、蜗壳和分配箱流入驾驶舱内。相比于传统油车，新能源车辆的动力舱内无需布置占用空间较大的发动机、变速箱等零件，具有较大的可用安装空间，本技术所提供的车用空调则将进风箱由驾驶舱转移至动力舱中，从而避免了进风箱对驾驶舱的内部空间侵占，并将进风箱在进风时的噪音隔离在了动力舱内，不仅优化了驾驶舱的空间大小，也降低了进风噪音对乘客的影响，提高了车辆的舒适性，改善了驾乘体验。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车用空调，尤其涉及一种车用空调及新能源车辆。

技术介绍

1、空调是提升驾乘体验的关键设备之一，通过空调能够对驾驶舱内的空气进行温度、湿度、洁净度等多个方面的调节，以保证乘员舒适、安全的驾乘体验。

2、现有的车辆结构中，大多将空调布置在驾驶舱中，侵占了驾驶舱内的空间，而且空调工作时，产生的噪音会直接对驾驶舱内的乘客造成影响，导致了驾驶舱内的乘员体验较差，车辆的舒适性不高。

3、基于以上所述，亟需一种车用空调及新能源车辆，以解决上述的技术问题。

技术实现思路

1、本技术的一个目的在于提供一种车用空调，能够提升乘员的驾乘体验。

2、为达此目的，本技术采用以下技术方案：

3、车用空调，安装于新能源车辆，所述新能源车辆具有动力舱和驾驶舱，所述车用空调包括进风箱、蜗壳和分配箱，所述进风箱设置于所述动力舱内，所述分配箱与所述驾驶舱连通，所述蜗壳连接设置在所述进风箱和所述分配箱之间，所述蜗壳能够驱动空气依次经所述进风箱、所述蜗壳和所述分配箱流入所述驾驶舱内。

<本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.车用空调，其特征在于，安装于新能源车辆，所述新能源车辆具有动力舱和驾驶舱，所述车用空调包括进风箱、蜗壳和分配箱，所述进风箱设置于所述动力舱内，所述分配箱与所述驾驶舱连通，所述蜗壳连接设置在所述进风箱和所述分配箱之间，所述蜗壳能够驱动空气依次经所述进风箱、所述蜗壳和所述分配箱流入所述驾驶舱内。

2.根据权利要求1所述的车用空调，其特征在于，所述蜗壳设置于所述动力舱内，所述分配箱设置于所述驾驶舱内。

3.根据权利要求2所述的车用空调，其特征在于，所述车用空调包括下壳体(9)，所述下壳体(9)具有沿水平方向排列设置的第一部分和第二部分，所述第一部分用于形成所述进风箱...

【技术特征摘要】

1.车用空调，其特征在于，安装于新能源车辆，所述新能源车辆具有动力舱和驾驶舱，所述车用空调包括进风箱、蜗壳和分配箱，所述进风箱设置于所述动力舱内，所述分配箱与所述驾驶舱连通，所述蜗壳连接设置在所述进风箱和所述分配箱之间，所述蜗壳能够驱动空气依次经所述进风箱、所述蜗壳和所述分配箱流入所述驾驶舱内。

2.根据权利要求1所述的车用空调，其特征在于，所述蜗壳设置于所述动力舱内，所述分配箱设置于所述驾驶舱内。

3.根据权利要求2所述的车用空调，其特征在于，所述车用空调包括下壳体(9)，所述下壳体(9)具有沿水平方向排列设置的第一部分和第二部分，所述第一部分用于形成所述进风箱，所述第二部分用于安装所述蜗壳。

4.根据权利要求3所述的车用空调，其特征在于，所述车用空调还包括左进风壳体(19)和右进风壳体(12)，所述左进风壳体(19)、所述右进风壳体(12)固定连接所述第一部分以形成所述进风箱；

5.根据权利要求4所述的车用空调，其特征在于，所述进风箱内还设置第一过滤器(20)和第二过滤器(21)，空气经所述新风风门(18)和/或所述内循环风门(17)进入所述进风箱后依次流经所述第一过滤...

【专利技术属性】
技术研发人员：庞磊，谷立勇，
申请(专利权)人：华域三电汽车空调有限公司，
类型：新型
国别省市：