【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及补充装置，具体涉及一种模块化火车燃油补充装置。
技术介绍
1、智能化与自动化技术的融合，通过传感器和数据分析，实现实时监控与无人化操作，提高了燃油管理效率。此外，环保与可持续发展的需求促使该装置支持多种替代燃料，减少对化石燃料的依赖。随着技术进步和市场需求增长，模块化燃油补充装置有望在全球范围内得到更广泛的应用。
2、火车燃油补充装置连接口在长时间使用时，会导致连接口间距增大，导致燃油泄漏、连接不稳、流量不均、增加磨损、维护成本上升以及操作安全性降低等问题。这些问题不仅影响设备的正常运行和安全性，还可能引发火灾等重大安全隐患。因此，定期检查和调整连接口间距至关重要，以确保补充装置的正常和安全运行。
3、并且在加油时，如果加油枪未固定，会导致安全隐患如燃油泄漏和火灾风险，同时也会造成燃油溅出、资源浪费和环境污染。此外，加油效率降低，操作员需要不断手持加油枪，增加操作的难度和疲劳感，同时可能导致加油枪部件的磨损和损坏。因此，为确保加油过程的安全和高效，务必在加油前检查并固定加油枪。
4、鉴于...
【技术保护点】
1.一种模块化火车燃油补充装置，包括底座（1）、油箱（2）、输油管（3）、出油管（4）和出油枪（5），其特征在于，所述底座（1）的上方安装有油箱（2），所述油箱（2）的左侧安装有输油管（3），所述输油管（3）的另一端安装有出油管（4），所述出油管（4）的另一端安装有安装枪（41），所述安装枪（41）上开设有固定槽（42），所述安装枪（41）的侧面安装有出油枪（5），所述出油枪（5）中的燃油流动通过倾斜块带动转动环（58）进行旋转，旋转的转动环（58）通过挤压块（584）带动连接管（51）旋转，旋转的连接管（51）减少与安装枪（41）之间的距离；并且旋转的转动环（58）...
【技术特征摘要】
1.一种模块化火车燃油补充装置，包括底座（1）、油箱（2）、输油管（3）、出油管（4）和出油枪（5），其特征在于，所述底座（1）的上方安装有油箱（2），所述油箱（2）的左侧安装有输油管（3），所述输油管（3）的另一端安装有出油管（4），所述出油管（4）的另一端安装有安装枪（41），所述安装枪（41）上开设有固定槽（42），所述安装枪（41）的侧面安装有出油枪（5），所述出油枪（5）中的燃油流动通过倾斜块带动转动环（58）进行旋转，旋转的转动环（58）通过挤压块（584）带动连接管（51）旋转，旋转的连接管（51）减少与安装枪（41）之间的距离；并且旋转的转动环（58）通过发条（585）带动传动环（59）进行旋转，旋转的传动环（59）带动支撑块（595）进行竖直移动，竖直移动的支撑块（595）通过转动杆（55）使挤压柱（57）进行竖直移动，竖直移动的挤压柱（57）使连接管（51）与安装枪（41）之间的距离更加紧凑。
2.根据权利要求1所述的一种模块化火车燃油补充装置，其特征在于：所述出油枪（5）包括连接管（51）、卡接块（52）、弧形槽（53）、固定杆（54）、转动杆（55）、固定弹簧（56）、挤压柱（57）、转动环（58）、传动环（59），所述出油管（4）的左侧安装有连接管（51），所述连接管（51）的内部开设有限位环（511），所述限位环（511）的左侧的连接管（51）上开设有限位槽（512），所述限位槽（512）内部阵列开设有卡接槽（513），且所述连接管（51）的侧面安装有卡接块（52），所述卡接块（52）的横截面形状为u形，且所述卡接块（52）内部开设有弧形槽（53），所述弧形槽（53）上安装有固定杆（54），所述固定杆（54）上安装有转动杆（55），所述转动杆（55）在远离连接管（51）接口的一侧安装有固定弹簧（56），所述转动杆（55）的另一端安装有挤压柱（57），所述限位环（511）的内部安装有转动环（58），所述转动环（58）的外围安装有传动环（59）。
3.根据权利要求2所述的一...
【专利技术属性】
技术研发人员：金鹏举，岳朋，赵建锋，时宇，张苛，
申请(专利权)人：河南英高能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。