【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种实验结构，特别提供了一种用于研究篦齿封严引气射流结构对压气机性能影响的实验件及实验结构。
技术介绍
1、压气机作为航空、航天以及航海的工业中的组成部分，随着发动机的不断发展，其工作环境愈发苛刻，对压气机的性能提出了新的要求。压气机作为航空发动机重要部件，其性能显著影响整机效率和稳定裕度，研究表明压气机级间泄漏将恶化压气机内部流场结构，恶化压气机通流能力，降低效率的同时，伴随压气机喘振的发生。篦齿封严作为一种减少压气机动静叶间泄漏的密封结构形式，在航空发动机中得到了广泛应用，可以减少压气机的级间泄漏流动，提升压气机的性能。然而，篦齿封严结构存在的间隙仍将导致泄漏流的产生，泄漏流会对流场结构产生破坏，为了抑制泄漏流会对流场结构的破坏，现有技术中设计了引气射流结构(cn 117605712 a中公开)，目的是使静子叶片角区分离轴向后移，角区分离范围变小，进而提高压气机性能，然而，如何通过实验件、实验系统简单方便地获得关于不同引气射流结构对压气机性能的影响的相关数据，成为亟待解决的问题。
技术实现思路<
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【技术保护点】
1.一种用于研究篦齿封严引气射流结构对压气机性能影响的实验件，其特征在于，包括：篦齿封严结构和带冠静叶(4)，其中，所述篦齿封严结构包括封严衬套(7)和篦齿封严主体(8)，所述带冠静叶(4)为多个且依次滑动连接于所述封严衬套(7)上，所述封严衬套(7)与连接于其外周的带冠静叶(4)之间形成一环形均压腔(71)，部分或全部所述带冠静叶(4)吸力面的底部设置有与所述环形均压腔(71)连通的射流出口(41)，所述封严衬套(7)沿其周向等间隔设置有与所述环形均压腔(71)连通的引气入口(72)，所述篦齿封严主体(8)与所述封严衬套(7)间隙配合，用于形成压气机级间篦齿封严结构
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【技术特征摘要】
1.一种用于研究篦齿封严引气射流结构对压气机性能影响的实验件，其特征在于，包括：篦齿封严结构和带冠静叶(4)，其中，所述篦齿封严结构包括封严衬套(7)和篦齿封严主体(8)，所述带冠静叶(4)为多个且依次滑动连接于所述封严衬套(7)上，所述封严衬套(7)与连接于其外周的带冠静叶(4)之间形成一环形均压腔(71)，部分或全部所述带冠静叶(4)吸力面的底部设置有与所述环形均压腔(71)连通的射流出口(41)，所述封严衬套(7)沿其周向等间隔设置有与所述环形均压腔(71)连通的引气入口(72)，所述篦齿封严主体(8)与所述封严衬套(7)间隙配合，用于形成压气机级间篦齿封严结构。
2.根据权利要求1所述用于研究篦齿封严引气射流结构对压气机性能影响的实验件，其特征在于：所述带冠静叶(4)与封严衬套(7)通过燕尾槽结构滑动连接。
3.根据权利要求1所述用于研究篦齿封严引气射流结构对压气机性能影响的实验件，其特征在于：所述环形均压腔(71)的高度为所述封严衬套(7)的高度的0.6～0.8倍，所述环形均压腔(71)的宽度＝1.2*引气入口(72)到射流出口(41)沿封严衬套(7)轴向的投影距离。
4.一种用于研究篦齿封严引气射流结构对压气机性能影响的实验结构，其特征在于，包括：静子机匣(1)、动叶机匣(2)、转子(3)、带冠静叶(4)、动叶(5)、篦齿封严结构、压力检测单元和温度检测单元，其中，所述篦齿封严结构包括封严衬套(7)和篦齿封严主体(8)，所述静子机匣(1)和动叶机匣(2)配合安装于所述转子(3)的外部，所述动叶(5)固定安装于所述转子(3)的外周面上，所述带冠静叶(4)为多个且依次滑动连接于所述静子机匣(1)的内周，所述封严衬套(7)与所述带冠静叶(4)的另一端依次滑动连接且与所述带冠静叶(4)之间形成一环形均压腔(71)，部分或全部所述带冠静叶(4)吸力面的底部设置有与所述环形均压腔(71)连通的射流出口(41)，所述封严衬套(7)沿其周向等间隔设置有与所述环形均压腔(71)连通的引气入口(72)，所述转子(3)的外周设置一环形容腔(31)，所述篦齿封严主体(8)安装于所述环形容腔(31)内，所述封严衬套(7)与所述篦齿封严主体(8)间隙配合且两侧分别与所述环形容腔(31)的壁面形成容腔入口(311)和容腔出口(312)，所述压力检测单元包括篦齿封严进口总压探针、篦齿封严进口静压探针、篦齿封严出口...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐文峰，邹世龙，王荣荣，孙丹，杨立冬，任国哲，宋志豪，
申请(专利权)人：沈阳航空航天大学，
类型：新型
国别省市：
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