【技术实现步骤摘要】
本技术属于货车篷布支架，具体涉及一种货车用篷布升降支架。
技术介绍
1、货车作为运输建材、设备、货物的主要用车。为避免车厢内货物被损坏，或者防止粉尘吹散至空气中，造成环境污染，通常需要在车厢顶部和侧面盖上篷布，以其造价低，具有良好防风防晒的优点而广受货车司机的欢迎。
2、现有货车遮盖篷布的方法大多为人工操作，人爬上车厢上后用绳将篷布遮盖，市面上还有一些可伸缩式车篷，但该结构只能前后移动，其功能较为单一，还限制了货物的装载高度，且这种可伸缩式车篷结构复杂，造价较高，对于货车司机来说更愿意选择麻烦但是经济的人工覆盖篷布方式。
3、通常在装载货物时，需要根据货物的高度不同，往往要选择合适的支架和篷布，这样就需要准备多组支架和篷布，而且更换起来比较麻烦，使用不方便，难以满足现在货车司机的要求；而且在雨天时，由于车厢内货物的高度存在不同的情况，导致篷布淋雨后积水，形成不同的坑洼，这种积水不仅难以排出，还增加了车载重量，提高了车辆能耗，从而给运输带来不便。
4、因此，我们提出一种货车用篷布升降支架，来解决上述技术
【技术保护点】
1.一种货车用篷布升降支架，其特征在于，包括至少两组篷架和多根连杆(1)，所述篷架对称设置在车厢的前后两侧，所述篷架包括支撑结构和升降结构，所述支撑结构包括底座(2)和折杆，所述折杆的中部可转动，所述折杆的两端分别滑动设置在底座(2)的两侧，所述折杆上连接有控制折杆两端在底座(2)上滑动的倾角调整组件，所述升降结构用于安装在车架上，所述升降结构的伸缩端连接在底座(2)的下方并能使底座(2)进行升降，所述连杆(1)间隔设置在折杆上且每个所述连杆(1)的两端分别与前后两侧的折杆连接。
2.根据权利要求1所述的一种货车用篷布升降支架，其特征在于，所述折杆包括第一...
【技术特征摘要】
1.一种货车用篷布升降支架，其特征在于，包括至少两组篷架和多根连杆(1)，所述篷架对称设置在车厢的前后两侧，所述篷架包括支撑结构和升降结构，所述支撑结构包括底座(2)和折杆，所述折杆的中部可转动，所述折杆的两端分别滑动设置在底座(2)的两侧，所述折杆上连接有控制折杆两端在底座(2)上滑动的倾角调整组件，所述升降结构用于安装在车架上，所述升降结构的伸缩端连接在底座(2)的下方并能使底座(2)进行升降，所述连杆(1)间隔设置在折杆上且每个所述连杆(1)的两端分别与前后两侧的折杆连接。
2.根据权利要求1所述的一种货车用篷布升降支架，其特征在于，所述折杆包括第一折杆(3)和第二折杆(4)，所述第一折杆(3)和第二折杆(4)的相近端通过合页(5)连接，所述第一折杆(3)和第二折杆(4)的相远端分别滑动设置在底座(2)的两侧。
3.根据权利要求2所述的一种货车用篷布升降支架，其特征在于，所述底座(2)为槽钢，所述槽钢的开口向上设置，所述槽钢的两侧分别开设有第一滑槽(6)和第二滑槽(7)，所述第一折杆(3)和第二折杆(4)的端部分别设置有第一滑块(8)和第二滑块(9)，所述第一滑块(8)和第二滑块(9)分别滑动设置在第一滑槽(6)内和第二滑槽(7)内。
4.根据权利要求1所述的一种货车用篷布升降支架，其特征在于，所述折杆两端的下方分别设有固定端(10)和绕端(11)，所述倾角调整组件包括第一自锁卷轴器(12)和第一绳体(13)，所述第一自锁卷轴器(12)安装在与固定端(10)同侧的车架上，所述第一绳体(13)的一端通过固定端(10)与折杆的一端固定连接，另一端通过绕端(11)与折杆的另一端滑动连接并转向，且在转向后连接在固定端(10)同侧的第一自锁卷轴器(12)上。
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