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旋转构造体和电梯制造技术

技术编号:43798983 阅读:17 留言:0更新日期:2024-12-27 13:19
本发明专利技术提供一种能够防止在轴承中使用的润滑剂的泄漏的旋转构造体和电梯。旋转构造体包括:轴承覆盖件,其经由液状密封垫与旋转体接合,用于密封设置有轴承的空间;从轴承覆盖件至旋转体侧设置的螺栓孔;和与螺栓孔螺合的、用于将轴承覆盖件固定于旋转体的螺栓,轴承覆盖件与旋转体接合的接合区域具有靠近轴承的内周部侧的非间隙形成区域、和与非间隙形成区域相比位于外周部侧的间隙形成区域,间隙形成区域中的轴承覆盖件与旋转体之间的间隙,形成得比非间隙形成区域中的轴承覆盖件与旋转体之间的间隙大。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及旋转构造体和电梯


技术介绍

1、现有技术中,电梯具有乘用轿厢、平衡配重、连结乘用轿厢和平衡配重的吊索以及卷绕该吊索的曳引机。曳引机具有:主轴;经由轴承可旋转地支承于主轴、并卷绕有吊索的绳轮;和与绳轮连接的旋转体。

2、然而,在以曳引机、吊索为代表的旋转构造体中,需要在轴承的周围密封成为润滑剂的润滑脂。为了防止润滑脂泄漏到外部,覆盖轴承的轴承覆盖件的附近设置有油封等各种密封构造。

3、在专利文献1中公开有以下结构:在具有成为旋转轴的主轴、经由轴承可旋转地支承于主轴的第一构造体(旋转体)、和对设置有轴承的空间进行密封的第二构造体(轴承覆盖件)的曳引机中,在旋转体经由作为密封件的液状密封垫安装轴承覆盖件。另外,在专利文献1中公开有以下结构:将旋转体和轴承覆盖件利用螺栓固定时,为了防止液状密封垫破损,设置与螺栓孔连通的通气孔。

4、现有技术文献

5、专利文献

6、专利文献1:日本特开2022-168422号公报


技术实现思路

1、专利技术要解决的技术问题

2、然而,在专利文献1中,为了防止液状密封垫的破损,除了螺栓孔之外,还需要对旋转体另外设置不直接用于螺栓的固定的通气孔。因此,担心用于设置通气孔的空间的确保、作业工时的增大。

3、本专利技术的目的在于提供一种能够以更简易的结构防止在轴承中使用的润滑剂泄漏的旋转体构造体和电梯。

4、用于解决课题的手段

5、解决上述课题,本专利技术的旋转构造体包括:作为旋转轴的主轴;经由轴承可旋转地支承于主轴的旋转体;轴承覆盖件,其经由液状密封垫与旋转体接合,用于密封设置有轴承的空间。而且具有从轴承覆盖件至所述旋转体侧设置的螺栓孔,和与螺栓孔螺合的、用于将轴承覆盖件固定于旋转体的螺栓。轴承覆盖件与旋转体被接合的接合区域具有靠近轴承的一侧的非间隙形成区域、和比非间隙形成区域距轴承远的一侧的间隙形成区域,间隙形成区域中的轴承覆盖件与旋转体之间的间隙,形成得比非间隙形成区域中的轴承覆盖件与旋转体之间的间隙大。

6、另外,本专利技术的电梯具有能够卷绕吊索的曳引机。曳引机包括:作为旋转轴的主轴;经由轴承可旋转地支承于主轴的旋转体;轴承覆盖件,其经由液状密封垫与旋转体接合,用于密封设置有轴承的空间。而且具有从轴承覆盖件至所述旋转体侧设置的螺栓孔,和与螺栓孔螺合的、用于将轴承覆盖件固定于旋转体的螺栓。在轴承覆盖件与旋转体之间设置有液状密封垫的状态下,轴承覆盖件与旋转体被接合的接合区域具有靠近轴承的一侧的非间隙形成区域、和比非间隙形成区域距轴承较远的一侧的间隙形成区域,间隙形成区域中的轴承覆盖件与旋转体之间的间隙,形成得比非间隙形成区域中的轴承覆盖件与旋转体之间的间隙大。

7、专利技术效果

8、根据本专利技术,能够防止封入轴承附近的油向外部漏出。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种旋转构造体,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的旋转构造体,其特征在于:

3.根据权利要求2所述的旋转构造体,其特征在于:

4.根据权利要求2所述的旋转构造体,其特征在于:

5.根据权利要求4所述的旋转构造体,其特征在于:

6.根据权利要求5所述的旋转构造体,其特征在于:

7.一种电梯,其特征在于:

【技术特征摘要】

1.一种旋转构造体,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的旋转构造体,其特征在于:

3.根据权利要求2所述的旋转构造体,其特征在于:

4.根据权利要求2...

【专利技术属性】
技术研发人员:东山将士
申请(专利权)人:株式会社日立制作所
类型:发明
国别省市:

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