【技术实现步骤摘要】
本技术涉及减速机，特别涉及一种研磨一体化减速机。
技术介绍
1、减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用。
2、现有的技术中，减速机的研磨方式是将研磨液用毛刷人工刷在齿轮上，利用齿轮的转动进行研磨，使齿轮接合面接触面积达到要求，但是，涂抹空间较小，操作起来比较费力，使用起来不够方便。
技术实现思路
1、为了克服现有技术的不足，本技术的目的之一在于提供一种研磨一体化减速机，通过设置的涂抹组件，能够对齿轮一和齿轮二进行涂抹研磨液，不需要人工涂抹，涂抹起来效率较高，使用方便。
2、本技术的目的之一采用如下技术方案实现：一种研磨一体化减速机，包括壳体，所述壳体的内部转动连接有传动轴一、传动轴二，所述传动轴一上固定连接有齿轮一、所述传动轴二上固定连接有齿轮二，所述齿轮一与齿轮二相互啮合，所述壳体的上部设置有滑杆、往复丝杆，所述往复丝杆上螺...
【技术保护点】
1.一种研磨一体化减速机，包括壳体(1)，所述壳体(1)的内部转动连接有传动轴一(102)、传动轴二(104)，所述传动轴一(102)上固定连接有齿轮一(103)、所述传动轴二(104)上固定连接有齿轮二(105)，所述齿轮一(103)与齿轮二(105)相互啮合，其特征在于，所述壳体(1)的上部设置有滑杆(301)、往复丝杆(302)，所述往复丝杆(302)上螺纹连接有涂抹组件(4)，所述涂抹组件(4)包括螺纹安装于往复丝杆(302)上的驱动件(401)，所述滑杆(301)穿过驱动件(401)，且相互之间为滑动连接，所述驱动件(401)的上部固定连接有盛放箱(402)...
【技术特征摘要】
1.一种研磨一体化减速机，包括壳体(1)，所述壳体(1)的内部转动连接有传动轴一(102)、传动轴二(104)，所述传动轴一(102)上固定连接有齿轮一(103)、所述传动轴二(104)上固定连接有齿轮二(105)，所述齿轮一(103)与齿轮二(105)相互啮合，其特征在于，所述壳体(1)的上部设置有滑杆(301)、往复丝杆(302)，所述往复丝杆(302)上螺纹连接有涂抹组件(4)，所述涂抹组件(4)包括螺纹安装于往复丝杆(302)上的驱动件(401)，所述滑杆(301)穿过驱动件(401)，且相互之间为滑动连接，所述驱动件(401)的上部固定连接有盛放箱(402)，所述盛放箱(402)的上部设置有加入口(403)，所述驱动件(401)的下部固定连接有吸水海绵(404)，所述吸水海绵(404)的下部均匀连接有刷毛(405)，所述盛放箱(402)的下部固定连接有连通管(406)，所述连通管(406)的下端与吸水海绵(404)相连通，所述传动轴一(102)通过传动组件(2)驱动往复丝杆(302)转动。
2.根据权利要求1所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵云付，张启伟，
申请(专利权)人：峨眉山宏源资源循环开发有限公司，
类型：新型
国别省市：
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