门锁安装总成和车辆制造技术

技术编号:43796998 阅读:36 留言:0更新日期:2024-12-24 16:26
本技术公开了一种门锁安装总成和车辆,所述门锁安装总成,包括:锁体组件,所述锁体组件包括锁体底板和锁止结构,所述锁止结构可活动地安装于所述锁体底板,所述锁体底板用于与车门和车体中的一个相连;锁钩组件,所述锁钩组件包括锁钩底板、锁钩和限位件,所述锁钩安装于所述锁钩底板且用于与所述锁止结构锁止配合,所述限位件和所述锁钩底板均用于与所述车门和车体中的另一个相连,所述限位件用于对所述锁体底板进行Y向限位。本技术实施例的门锁安装总成,通过限位件对锁体底板进行Y向限位,以减小车尾门横向摆动时对锁体底板和锁钩的冲击力,可降低锁体底板和锁钩发生开裂或断裂的可能性,延长二者的使用寿命,且可提升驾驶安全性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆制造,尤其涉及一种门锁安装总成和具有该门锁安装总成的车辆。


技术介绍

1、随着人们生活水平的日益提高,汽车已经成为人们生活中较为普遍的出行工具,尾门锁是一个非常重要的汽车部件,通常将锁体通过螺栓连接的方式安装在尾门一侧,同时,将锁钩通过螺栓连接的方式安装在车身一侧。现有车辆随着行驶里程数的不断增加,锁体与锁钩易在长期的冲击力作用下产生裂纹,严重时可发生断裂,进而导致锁体与锁钩的使用寿命锐减,严重影响到车辆的行驶安全,存在改进的空间。


技术实现思路

1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本技术提出一种门锁安装总成,所述门锁安装总成可减小车尾门横向摆动时对锁体底板与锁钩的冲击力,降低锁体底板与锁钩发生开裂或断裂的可能性,进而可延长二者的使用寿命,且可提升驾驶安全性。

2、根据本技术实施例的门锁安装总成,包括:锁体组件,所述锁体组件包括锁体底板和锁止结构,所述锁止结构可活动地安装于所述锁体底板,所述锁体底板用于与车门和车体中的一个相连;锁钩组件,所述锁钩组件包括锁钩底板本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种门锁安装总成,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的门锁安装总成,其特征在于,所述限位件为两个,且两个所述限位件沿Y向间隔开分布,所述锁体底板的至少部分伸至两个所述限位件之间。

3.根据权利要求2所述的门锁安装总成,其特征在于,所述锁体底板设置为沿第一方向伸至两个所述限位件之间,两个所述限位件之间的空间宽度设置为沿第一方向逐渐减小。

4.根据权利要求2所述的门锁安装总成,其特征在于,所述锁钩底板位于两个所述限位件之间,且所述限位件的至少部分与所述锁钩底板相连。

5.根据权利要求4所述的门锁安装总成,其特征在于,两个所述限位件在...

【技术特征摘要】

1.一种门锁安装总成,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的门锁安装总成,其特征在于,所述限位件为两个,且两个所述限位件沿y向间隔开分布,所述锁体底板的至少部分伸至两个所述限位件之间。

3.根据权利要求2所述的门锁安装总成,其特征在于,所述锁体底板设置为沿第一方向伸至两个所述限位件之间,两个所述限位件之间的空间宽度设置为沿第一方向逐渐减小。

4.根据权利要求2所述的门锁安装总成,其特征在于,所述锁钩底板位于两个所述限位件之间,且所述限位件的至少部分与所述锁钩底板相连。

5.根据权利要求4所述的门锁安装总成,其特征在于,两个所述限位件在所述锁钩底板的两侧对称分布。

6.根据权利要求1所述的门锁安装总成,其特征在于,所述限位件构造为限位块,且所述限位块设有...

【专利技术属性】
技术研发人员:张晓敏祁子军葛锋成永平杜永倡
申请(专利权)人:浙江吉利控股集团有限公司
类型:新型
国别省市:

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