【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车遮阳，尤其涉及一种蜂窝气泡隔热遮阳挡。
技术介绍
1、汽车，为由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆。
2、汽车长时间停留在太阳底下，太阳光直射汽车内部，会导致汽车内部温度快速上升，当驾驶员进入汽车后，由于汽车内温度过高会导致驾驶员不适，因此一些驾驶员会选择在车上放置遮阳设备，但是一般的遮阳设备安装麻烦，且在不使用时需要收起，十分浪费时间。
技术实现思路
1、针对现有技术中所存在的不足，本技术提供了一种蜂窝气泡隔热遮阳挡，用于解决现有的部分遮阳设备安装困难，收起较为麻烦的技术问题。
2、本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
3、一种蜂窝气泡隔热遮阳挡，包括：
4、两根受力杆，两根所述受力杆首尾相连，且两根所述受力杆连接处能互相转动；
5、两片遮阳片，两片所述遮阳片固设在对应的所述受力杆底端，两片遮阳片之间互相连接；
6、两块转接块，两块所述转接块对应转动设置在两根受力杆互相远离的一端；
7、两块第一受力板，两块第一受力板设置对应的两块转接块后端；
8、两块第二受力板，两块所述第二受力板固设在对应的两块第一受力板后端；
9、两块第三受力板，两块所述第三受力板固设在对应的两块第二受力板后端。
10、工作原理：
11、当需要使用遮阳设备时，先将第一受力板与第三受力板套设在汽车内遮阳板上，根据挡风玻璃的角度，调整受力杆
12、当不需要使用遮阳设备时，使得受力杆转动更大的角度，受力杆带动遮阳片转动，遮阳片一端贴在车顶。
13、相比于现有技术，本技术具有如下有益效果：
14、当需要使用遮阳设备时，先将第一受力板与第三受力板套设在汽车内遮阳板上，根据挡风玻璃的角度，调整受力杆相对于转接块的位置，受力杆带动遮阳片转动，遮阳片转动起到更好的遮阳效果；
15、当不需要使用遮阳设备时，使得受力杆转动更大的角度，受力杆带动遮阳片转动，遮阳片一端贴在车顶；
16、在将遮阳挡安装完成后，通过转动遮阳片，调整遮阳片与转接块的角度，即能完成遮阳与不遮阳的切换。
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1.一种蜂窝气泡隔热遮阳挡，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种蜂窝气泡隔热遮阳挡，其特征在于：所述每片所述遮阳片(11)一端均连接有布条(10)，两条布条(10)之间互相连接。
3.根据权利要求2所述的一种蜂窝气泡隔热遮阳挡，其特征在于：所述遮阳片(11)为蜂窝气泡状结构。
4.根据权利要求1所述的一种蜂窝气泡隔热遮阳挡，其特征在于：两根所述受力杆(18)互相靠近的一端均固设有连接板(17)，两块所述连接板(17)上下相对，两块所述连接板(17)之间转动设有连接轴(16)。
5.根据权利要求4所述的一种蜂窝气泡隔热遮阳挡，其特征在于：两块所述连接板(17)一端均固设有第一限制块(26)，两根所述受力杆(18)一端均开设有与所述第一限制块(26)对应的第一限制槽(28)。
6.根据权利要求1所述的一种蜂窝气泡隔热遮阳挡，其特征在于：两根所述受力杆(18)互相远离的一端均固设有限制杆(25)，每块所述转接块上开设有供限制杆(25)伸入的传动腔(23)，所述传动腔(23)内固设有两块上下相对的第二限制块(24)，
7.根据权利要求5所述的一种蜂窝气泡隔热遮阳挡，其特征在于：每块所述第一受力板(15)上均固设有两块受力块(14)，所述转接块(27)与所述受力块(14)之间转动设有接触轴(13)。
...【技术特征摘要】
1.一种蜂窝气泡隔热遮阳挡，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种蜂窝气泡隔热遮阳挡，其特征在于：所述每片所述遮阳片(11)一端均连接有布条(10)，两条布条(10)之间互相连接。
3.根据权利要求2所述的一种蜂窝气泡隔热遮阳挡，其特征在于：所述遮阳片(11)为蜂窝气泡状结构。
4.根据权利要求1所述的一种蜂窝气泡隔热遮阳挡，其特征在于：两根所述受力杆(18)互相靠近的一端均固设有连接板(17)，两块所述连接板(17)上下相对，两块所述连接板(17)之间转动设有连接轴(16)。
5.根据权利要求4所述的一种蜂窝气泡隔热遮阳挡，其特征在于：两块所述连接板(17)一端均...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈伟，
申请(专利权)人：浙江天鸿汽车用品股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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