本技术提供一种弹性防护装置，该装置对船体进行防护，包括分别设于船体两侧的两个限位框、两个连接板以及设于船体前侧的弹性板，两个限位框上均固定连接有减震组件，两个减震组件的一端固定连接有连接板，两个连接板的上下两端的外侧壁均与两个限位框上下两端的内侧壁相贴合，船体的侧面固定设置有限位框，连接板设置在限位框内且通过减震组件与限位框内壁连接，防护板可拆卸连接在连接板上，且弹性板通过与两个限位框连接设置于船体前侧，当船舶遭遇碰撞或触礁等情况时，减震组件、防护板和弹性板能够有效地吸收和分散来自船侧或船首的冲击力，对船侧和船首进行了有效的防护，能够减少船体在碰撞时的晃动，以减少对船体和船上设备的损伤。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及船舶安全防护，尤其涉及一种弹性防护装置。
技术介绍
1、船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶的结构，又称“船体结构”，主要包括船底结构、船侧结构、甲板结构、舱壁结构、首尾结构和上层建筑等，这些结构应能在外力作用下有足够的强度、刚度、稳定性和可靠性，并保持可靠的水密性。船体材料也随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多为钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料，船舶技术的发展也日新月异，随着科技的进步，越来越多的新技术被应用到船舶领域，如智能船舶技术、新能源船舶技术等。
2、船舶在行驶过程中，当两相互靠近的船舶距离过近时会发生碰撞，以及在较浅水域会触礁，对船体碰撞时产生的震动和冲击不能有效的进行吸收、释放，碰撞时产生的冲击力经过简单的缓冲将直接作用于船体，对船体损伤较大，船体晃动幅度大，对船上人员的安全影响较大，对船上一些设备和仪器造成不必要的损坏。
3、因此，有必要提供一种新的弹性防护装置解决上述技术问题。
...
【技术保护点】
1.一种弹性防护装置，该装置用于对船体(1)进行防护，其特征在于，包括分别设于所述船体(1)两侧的两个限位框(2)、两个连接板(3)以及设于船体(1)前侧的弹性板(4)，两个所述限位框(2)上均固定连接有减震组件，两个所述减震组件的一端固定连接有连接板(3)，两个所述连接板(3)的上下两端的外侧壁均与两个所述限位框(2)上下两端的内侧壁相贴合，两个所述连接板(3)的一侧均可拆卸连接有防护板(6)，两个所述限位框(2)靠近船体(1)前侧的一端分别与所述弹性板(4)的两侧可拆卸连接，所述弹性板(4)呈弧形并与所述船体(1)前端的弧度相适应。
2.根据权利要求1所述的弹性防护装置，...
【技术特征摘要】
1.一种弹性防护装置，该装置用于对船体(1)进行防护，其特征在于，包括分别设于所述船体(1)两侧的两个限位框(2)、两个连接板(3)以及设于船体(1)前侧的弹性板(4)，两个所述限位框(2)上均固定连接有减震组件，两个所述减震组件的一端固定连接有连接板(3)，两个所述连接板(3)的上下两端的外侧壁均与两个所述限位框(2)上下两端的内侧壁相贴合，两个所述连接板(3)的一侧均可拆卸连接有防护板(6)，两个所述限位框(2)靠近船体(1)前侧的一端分别与所述弹性板(4)的两侧可拆卸连接，所述弹性板(4)呈弧形并与所述船体(1)前端的弧度相适应。
2.根据权利要求1所述的弹性防护装置，其特征在于，所述连接板(3)的外侧等距固定连接有多个第一安装板(7)，多个所述第一安装板(7)上均开设有第一安装孔(8)。
3.根据权利要求2所述的弹性防护装置，其特征在于，所述防护板(6)的内侧等距固定连接有多个第二安装板(9)，多个所述第二安装板(9)上均开设有第二安装孔(10)。
4.根据权利要求3所述的弹性防护...
【专利技术属性】
技术研发人员：金彬彬，胡健，
申请(专利权)人：浙江港航经济开发有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。