电机及车辆制造技术

本申请公开了一种电机及车辆，属于电机和车辆技术领域。电机包括转子铁芯和定子铁芯，转子铁芯套于定子铁芯的内周，且与定子铁芯形成气隙，转子铁芯具有朝向定子铁芯的第一侧面，第一侧面设置有第一辅助槽和第二辅助槽，第一辅助槽和第二辅助槽沿转子铁芯的周向间隔设置，其中，第二辅助槽的最大槽深大于第一辅助槽的最大槽深，如此，可以增加定子铁芯的导磁性能，提高电机的效率，能明显降低电机气隙磁场阶次扭矩波动和径向电磁力密度水平，提升该电机NVH性能且可以避免电机输出扭矩与功率较低。

【技术实现步骤摘要】

本申请属于电机及车辆，尤其涉及一种电机及车辆。

技术介绍

1、驱动电机运转过程中，气隙磁密变化产生的电磁力波、齿槽转矩和电流纹波等交变转矩造成的转矩波动会分别与定子呼吸模态及转子扭转模态耦合，并通过定子齿、转子轴承传递至壳体，从而产生电磁噪声，引起nvh抱怨。

2、现有技术中，电机厂家主要通过在转子上开槽来优化电机nvh性能，然而开设在转子表面的槽的深度较深且槽的开口较大，虽然可以提升电机的nvh性能，但是会导致电机输出扭矩与功率较低，如何兼顾两者的平衡是一个亟待解决的问题。

技术实现思路

1、本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请提供一种电机及车辆，使得在提升电机的nvh性能的同时，可以避免电机输出扭矩与功率较低。

2、第一方面，本申请提供了一种电机，包括：

3、定子铁芯；

4、转子铁芯，套于所述定子铁芯的内周，且与所述定子铁芯形成气隙，所述转子铁芯具有朝向所述定子铁芯的第一侧面，所述第一侧面设置有第一辅助槽和第二辅助槽，所述第一辅助槽和本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种电机，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的电机，其特征在于，所述第一辅助槽设置至少两个，所述至少两个第一辅助槽关于所述转子铁芯的第一径向对称分布；和/或，

3.根据权利要求2所述的电机，其特征在于，所述至少两个第一辅助槽和所述至少两个第二辅助槽共同构成辅助槽单元，所述辅助槽单元设置多个，多个所述辅助槽单元沿所述转子铁芯的周向间隔布设。

4.根据权利要求2或3所述的电机，其特征在于，所述转子铁芯开设有多个第一磁钢槽组，多个所述第一磁钢槽组靠近转子铁芯边缘设置且沿所述转子铁芯的周向间隔布设，各所述第一磁钢槽组均包括沿所述转子铁芯周向间隔设置...

【技术特征摘要】

1.一种电机，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的电机，其特征在于，所述第一辅助槽设置至少两个，所述至少两个第一辅助槽关于所述转子铁芯的第一径向对称分布；和/或，

3.根据权利要求2所述的电机，其特征在于，所述至少两个第一辅助槽和所述至少两个第二辅助槽共同构成辅助槽单元，所述辅助槽单元设置多个，多个所述辅助槽单元沿所述转子铁芯的周向间隔布设。

4.根据权利要求2或3所述的电机，其特征在于，所述转子铁芯开设有多个第一磁钢槽组，多个所述第一磁钢槽组靠近转子铁芯边缘设置且沿所述转子铁芯的周向间隔布设，各所述第一磁钢槽组均包括沿所述转子铁芯周向间隔设置的两个第一磁钢槽，所述两个第一磁钢槽关于所述转子铁芯的第一径向对称布设，各所述第一磁钢槽内均嵌设有第一永磁体。

5.根据权利要求4所述的电机，其特征在于，所述转子铁芯具有处于所述两个第一磁钢槽之间的第一铁芯段，所述第一铁芯段设置有所述至少两个第一辅助槽；和/或，

6.根据权利要求4所述的电机，其特征在于，所述转子铁芯还开设有多个第二磁钢槽组，多个所述第二磁钢槽组与多个所述第一磁钢槽组一一对应设置，各所述第二磁钢槽组均靠近转子铁芯内侧设置，且包括沿所述转子铁芯周向间隔设置的两个第二磁钢槽，两个...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁秋华，李勤华，耿志荣，李强，管良围，李双赤，张静文，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：