【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种带热交换的电三元催化器。
技术介绍
1、在社会车辆保有量巨大的前提下，车辆尾气导致的空气污染问题一直是热点，在现有技术条件下，内燃机热效率偏低，造成能源的巨大浪费，大部分能量被以高温废气方式带走的同时，大量污染物也伴随着废气一起排放到大气中，造成了大气的污染，其主要污染成分为氮氧化物、一氧化碳和碳氢化合物。
2、现有的汽车尾气处理主要是使用三元催化器，主流的三元催化器是通过在载体（如氧化铝）表面覆盖铂、铑、钯贵金属及稀土涂层作为催化剂，在合适的温度下促进尾气的氧化还原反应以达到净化目的；而贵金属的使用决定了其造价相对高昂。
3、基于贵金属和稀土涂层催化剂的尾气处理装置，其良好的工作温度范围一般在400-800摄氏度，低于200摄氏度一般不起作用，而超过1000摄氏度则容易烧结造成永久失效，这也造成了车辆启动阶段和环境温度较低的情况下排放不达标的情况。
4、排放标准的提升，特别是对颗粒排放的日益苛刻，更是对传统三元催化技术提出了巨大挑战。
技术实现思路>
1、本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种带热交换的电三元催化器，其特征在于：沿尾气排出方向，依次设置等离子网阵列、绕流隔板、外部进气口、低温等离子燃烧网、前传感器、热交换单元、后传感器、排水口和过滤网，分别构成等离子分解、低温燃烧、换热和过滤四个功能区；
2.根据权利要求1所述的带热交换的电三元催化器，其特征在于：三元催化器外壳使用不锈钢材料，外表可喷涂或包裹隔热材料。
3.根据权利要求1所述的带热交换的电三元催化器，其特征在于：三元催化器外壳为可拆卸结构，通过螺丝或螺栓等方式进行紧固连接。
4.根据权利要求1所述的带热交换的电三元催化器，其特征在于：等离子网和低...
【技术特征摘要】
1.一种带热交换的电三元催化器，其特征在于：沿尾气排出方向，依次设置等离子网阵列、绕流隔板、外部进气口、低温等离子燃烧网、前传感器、热交换单元、后传感器、排水口和过滤网，分别构成等离子分解、低温燃烧、换热和过滤四个功能区；
2.根据权利要求1所述的带热交换的电三元催化器，其特征在于：三元催化器外壳使用不锈钢材料，外表可喷涂或包裹隔热材料。
3.根据权利要求1所述的带热交换的电三元催化器，其特征在于：三元催化器外壳为可拆卸结构，通过螺丝或螺栓等方式进行紧固连接。
4.根据权利要求1所述的带热交换的电三元催化器，其特征在于：等离子网和低温等离子燃烧网使用耐腐蚀高温不锈钢或钛合金材质，为蜂窝网孔状结构，边沿和电极包裹陶瓷绝缘层。
5.根据权利要求1所述的带热交换的电三元催化器，其特征在于：相邻的2个等离子网形成1个等离子体作用区域，通过电极分别连接等离子发生器的正负极，其正负电压为对称值...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。