车辆制造技术

本发明专利技术涉及汽车技术领域，公开了车辆，包括车体、第一门体、第二门体、导向件、滑动组件和施力部，相对设置的第一门体和第二门体分别铰接在车体上，第一门体和第二门体中任一个在开启或关闭过程中不会对另一个产生干涉，导向件由车体内侧向车体外部方向进行延伸，滑动组件安装在第一门体上，一端与导向件相配合，施力部作用在滑动组件与第一门体之间，本发明专利技术通过将滑动组件与第一门体转动连接，导向件可保证滑动组件按照预定轨迹滑动，在开启或关闭第一门体时，不会与第二门体干涉，使得第一门体和第二门体均可无顺序限制自由启闭，相互之间不受影响，提高了第一门体和第二门体启闭的便捷性，具有结构简单、操作方便的优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车，具体涉及车辆。

技术介绍

1、随着社会的发展，汽车逐渐成为人们常用的出行代步工具。常用的代步车辆包括轿车和运动型多用途汽车(sport utility vehicle，suv)等，其中suv相较于轿车具有空间大、视野开阔和通过性强的优点，深受消费者的青睐。

2、由于suv的两厢结构形式，其尾门尺寸较一般车辆更大，而对于中大型suv尾门尺寸就进一步扩大，相应的尾门重量也增加，这就使得中大型suv尾门在启闭时更为不便，并且尾门的功能较为单一。

3、如图1和图2所示，现有技术中，中大型suv尾门通常采用“天地门”的开启方式，“天地门”将一块独立的门体拆分成上下两个部分，两部分独立进行启闭，通过搭载“天地门”后背门可以实现一段门体向上开启，另一段门体向下开启，可以有效缩短尾门的进深长度，减轻单个尾门的重量，在提高尾门启闭便利性的同时，还可以避免停车贴墙太紧而造成开启不便的问题，同时向下开启的下段门体还可在户外、野炊等场景时作为支撑平台等提供额外的拓展功能。这种“天地门”的结构中，通常将两段门体中相互接触的区域中的一部分设本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车辆，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述滑动组件(2)包括：

3.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述施力部为弹性件，设置在所述滑动件(202)与所述第一支架(201)之间。

4.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述导向件(1)或所述滑动件(202)的其中一个设置有导向槽(101)，所述导向件(1)或所述滑动件(202)的其中另一个设置有连接部(2021)，所述连接部(2021)在所述导向槽(101)中移动。

5.根据权利要求4所述的车辆，其特征在于，所述滑动件(202)一端形成有所述连接...

【技术特征摘要】

1.一种车辆，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述滑动组件(2)包括：

3.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述施力部为弹性件，设置在所述滑动件(202)与所述第一支架(201)之间。

4.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述导向件(1)或所述滑动件(202)的其中一个设置有导向槽(101)，所述导向件(1)或所述滑动件(202)的其中另一个设置有连接部(2021)，所述连接部(2021)在所述导向槽(101)中移动。

5.根据权利要求4所述的车辆，其特征在于，所述滑动件(202)一端形成有所述连接部(2021)。

6.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：牛亚杰，
申请(专利权)人：集度科技武汉有限公司，
类型：发明
国别省市：