一种适用于尾部点火的固体火箭发动机分体式点火装置制造方法及图纸

本申请公开了一种适用于尾部点火的固体火箭发动机分体式点火装置，涉及航天领域，至少包括：点火药盒和电发火管；点火药盒的一侧与喷管收敛段的一侧连接；喷管收敛段的另一侧与喷管壳体的一侧连接；电发火管与喷管壳体的另一侧连接；其中，点火药盒的一侧设置有药盒传火孔；喷管收敛段上设置有收敛段传火通孔；喷管壳体上设置有壳体传火通孔；当点火药盒、喷管收敛段、喷管壳体和电发火管连接后，药盒传火孔、收敛段传火通孔、壳体传火通孔和电发火管相互连通。本申请能够在满足使用要求的前提下进一步提升发动机尾部点火的可靠性。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及航天，尤其涉及一种适用于尾部点火的固体火箭发动机分体式点火装置。

技术介绍

1、固体火箭发动机按照点火装置安装位置可分为头部点火和尾部点火。其中，采用尾部点火方式的发动机的结构通常尾部空间较小，现有的一体式结构的点火装置不仅需要解决小型化问题，同时还需要解决支撑和固定问题。例如：端燃药柱式发动机或高装填比装药发动机受结构形式限制，常常采用尾部点火。

2、当前，现有的尾部点火采用的方式包括：

3、方式1：在点火药盒中放置2个电点火头，通过电点火头直接引燃点火药盒。

4、方式2：通过1个或2个电发火管将点火药盒引燃。

5、现有的尾部点火采用的方式具有以下缺点：

6、(1)方式1和方式2的整个点火装置都需要布置在发动机尾部狭小的空间内，发动机尾部狭小的空间限制了点火装置的空间，同时有可能导致点火药盒距离药柱太近，因此，在点火过程中具有造成药柱损伤的风险。

7、(2)方式1和方式2都需要将点火线缆穿过喷管引出，在点火线缆穿过的堵盖处通常采用涂胶方式密封，在经历各种力学环境和温度环境的本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种适用于尾部点火的固体火箭发动机分体式点火装置，其特征在于，至少包括：点火药盒和电发火管；

2.根据权利要求1所述的适用于尾部点火的固体火箭发动机分体式点火装置，其特征在于，点火药盒的一侧与喷管收敛段的一侧粘接。

3.根据权利要求2所述的适用于尾部点火的固体火箭发动机分体式点火装置，其特征在于，点火药盒的一侧通过胶粘剂与喷管收敛段的一侧粘接。

4.根据权利要求1所述的适用于尾部点火的固体火箭发动机分体式点火装置，其特征在于，电发火管与喷管壳体的另一侧采用螺纹连接方式连接。

5.根据权利要求1所述的适用于尾部点火的固体火箭发动机分体式点...

【技术特征摘要】

1.一种适用于尾部点火的固体火箭发动机分体式点火装置，其特征在于，至少包括：点火药盒和电发火管；

2.根据权利要求1所述的适用于尾部点火的固体火箭发动机分体式点火装置，其特征在于，点火药盒的一侧与喷管收敛段的一侧粘接。

3.根据权利要求2所述的适用于尾部点火的固体火箭发动机分体式点火装置，其特征在于，点火药盒的一侧通过胶粘剂与喷管收敛段的一侧粘接。

4.根据权利要求1所述的适用于尾部点火的固体火箭发动机分体式点火装置，其特征在于，电发火管与喷管壳体的另一侧采用螺纹连接方式连接。

5.根据权利要求1所述的适用于尾部点火的固体火箭发动机分体式点火装置，其特征在于，电发火管与喷管壳体的连接处设置有密封垫圈。

6.根据权利要求5所述的适用于尾部点火...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑才浪，赖谋荣，金蔚，汤浩，姜立东，刘永康，付继川，于林友，赵海艳，
申请(专利权)人：北京中科宇航技术有限公司，
类型：新型
国别省市：