一种挂车悬架的板簧座结构制造技术

本技术提供一种挂车悬架的板簧座结构，属于板簧配件技术领域，包括：中间连接座和侧面连接座，所述中间连接座夹紧板簧的中间部分，所述侧面连接座夹紧板簧的两侧，所述中间连接座包括第一连接板、第二连接板和U形螺栓，第一连接板和第二连接板将板簧夹在中间，第一连接板和第二连接板的四个角上设有安装孔，U形螺栓穿过安装孔，将第一连接板和第二连接板进行固定，第一连接板远离板簧的一面设有车轴连接座，侧面连接座包括U形连接板和第三连接板。本申请通过中间连接座将板簧的中心位置进行夹紧，再利用侧面连接座将板簧的两侧进行夹紧固定，这样就能对板簧全方位固定，防止板簧在使用过程中，板簧片之间发生相对滑动。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及板簧配件，特别涉及一种挂车悬架的板簧座结构。

技术介绍

1、专利公开号cn209813655u，公布了一种挂车悬架用板簧座结构，通过承接板的外侧面固定连接有限制弹簧与搭接板的作用，从而对插杆进行收紧，避免出现板簧座的其中一个板件毁坏时，无法进行拆卸更换，导致挂车悬架板簧座需要更换全新组件的问题，但是在实际的使用过程中，由于挂车的板簧重量较大，长度较长，在使用的过程中，只通过中间位置的上下固定支架进行固定，减震过程中，较长板簧片在震动的过程中，板簧片两端之间容易造成相对滑动，影响板簧座的固定，最终影响板簧的缓冲减震效果，因此，需要一种能够适合挂车的大长度的板簧座结构，在适合挂车较长的板簧同时，还能将板簧片之间牢牢固定。

技术实现思路

1、本技术的目的是针对现有技术存在的缺陷，提供一种挂车悬架的板簧座结构，通过将板簧座结构拆分为一个中间连接座和两个侧面连接座，这样利用中间连接座将板簧的中心位置进行夹紧，再利用侧面连接座将板簧的两侧进行夹紧固定，这样就能对板簧全方位固定，防止板簧在使用过程中，板簧片之间发本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种挂车悬架的板簧座结构，其特征在于，包括：中间连接座和侧面连接座，所述中间连接座夹紧板簧的中间部分，所述侧面连接座夹紧板簧的两侧，所述中间连接座包括第一连接板、第二连接板和U形螺栓，所述第一连接板和第二连接板将板簧夹在中间，所述第一连接板和第二连接板的四个角上设有安装孔，所述U形螺栓穿过安装孔，将第一连接板和第二连接板进行固定，所述第一连接板远离板簧的一面设有车轴连接座，所述侧面连接座包括U形连接板和第三连接板，所述U形连接板和第三连接板夹紧板簧的两端。

2.如权利要求1所述的一种挂车悬架的板簧座结构，其特征在于，所述U形连接板的两端设有连接杆，所述连接杆上设有螺纹，所...

【技术特征摘要】

1.一种挂车悬架的板簧座结构，其特征在于，包括：中间连接座和侧面连接座，所述中间连接座夹紧板簧的中间部分，所述侧面连接座夹紧板簧的两侧，所述中间连接座包括第一连接板、第二连接板和u形螺栓，所述第一连接板和第二连接板将板簧夹在中间，所述第一连接板和第二连接板的四个角上设有安装孔，所述u形螺栓穿过安装孔，将第一连接板和第二连接板进行固定，所述第一连接板远离板簧的一面设有车轴连接座，所述侧面连接座包括u形连接板和第三连接板，所述u形连接板和第三连接板夹紧板簧的两端。

2.如权利要求1所述的一种挂车悬架的板簧座结构，其特征在于，所述u形连接板的两端设有连接杆，所述连接杆上设有螺纹，所述第三连接板的两端设有安装孔，所述连接杆穿过第三连接板的安装孔，所述连接杆上设有锁紧螺母。

3.如权利要求1所述的一种挂车悬架的板簧座结构，其特征在于，所述u形连接板的高度小于或等于板簧的厚度，所述第三连接板的长度大于板簧的宽度。

4.如权利要求1所述的一种挂车...

【专利技术属性】
技术研发人员：周忠伟，崔玉振，周生臣，何庆良，马新党，
申请(专利权)人：山东劲驰汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：