拧紧轴变位机构制造技术

本技术公开了拧紧轴变位机构，包括气缸、变位滑槽、拧紧旋转轴、轴承、支架、中间限位缸、Y向滑槽、X向滑槽和滑块，气缸的左侧固定连接有支架，且气缸的输出轴固定连接有滑块，滑块的顶部通过轴承活动连接有拧紧旋转轴，且滑块的底部设置有中间限位缸，支架的顶部开设有变位滑槽，且变位滑槽为“V”型结构，滑块内表面的中端开设有X向滑槽，且滑块内表面的下端开设有Y向滑槽。本技术设置了气缸、变位滑槽、拧紧旋转轴、轴承、支架、中间限位缸、Y向滑槽、X向滑槽和滑块，采用气缸推动拧紧旋转轴实现3个位置的变位，同时，用于拧紧旋转轴的变位，并可单独使用或多个组合使用，且整体结构紧凑可靠，成本低。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及气动拧紧轴，具体为拧紧轴变位机构。

技术介绍

1、气动拧紧轴是用于汽车、发动机、减速箱、连轴器等汽车行业的各种螺母、螺栓拧紧的工具，但现有的气动拧紧轴不具有变位的能力，且不可单独或组合使用，从而为人们的使用带来不便，为此，我们提出拧紧轴变位机构。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供拧紧轴变位机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：拧紧轴变位机构，包括气缸、变位滑槽、拧紧旋转轴、轴承、支架、中间限位缸、y向滑槽、x向滑槽和滑块，所述气缸的左侧固定连接有支架，且气缸的输出轴固定连接有滑块，所述滑块的顶部通过轴承活动连接有拧紧旋转轴，且滑块的底部设置有中间限位缸。

3、优选的，所述支架的顶部开设有变位滑槽，且变位滑槽为“v”型结构。

4、优选的，所述滑块内表面的中端开设有x向滑槽，且滑块内表面的下端开设有y向滑槽。

5、与现有技术相比，本技术的有益效果如下：

6、本技术设置了气缸、变位滑槽、拧紧旋转本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.拧紧轴变位机构，包括气缸(1)、变位滑槽(2)、拧紧旋转轴(3)、轴承(4)、支架(5)、中间限位缸(6)、Y向滑槽(7)、X向滑槽(8)和滑块(9)，其特征在于：所述气缸(1)的左侧固定连接有支架(5)，且气缸(1)的输出轴固定连接有滑块(9)，所述滑块(9)的顶部通过轴承(4)活动连接有拧紧旋转轴(3)，且滑块(9)的底部设置有中间限位缸(6)。

2.根据权利要求1所述的拧紧轴变位机构，其特征在于：所述支架(5)的顶部开设有变位滑槽(2)，且变位滑槽(2)为“V”型结构。

3.根据权利要求1所述的拧紧轴变位机构，其特征在于：所述滑块(9)内表面的中端开设有...

【技术特征摘要】

1.拧紧轴变位机构，包括气缸(1)、变位滑槽(2)、拧紧旋转轴(3)、轴承(4)、支架(5)、中间限位缸(6)、y向滑槽(7)、x向滑槽(8)和滑块(9)，其特征在于：所述气缸(1)的左侧固定连接有支架(5)，且气缸(1)的输出轴固定连接有滑块(9)，所述滑块(9)的顶部通过轴承(4)活动连接有拧紧旋转轴(3)，且滑块(9)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭文斌，
申请(专利权)人：台州机佳机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：