一种主动式防碰撞智能监测报警装置制造方法及图纸

技术编号:43763315 阅读:16 留言:0更新日期:2024-12-24 16:06
本技术公开了种主动式防碰撞智能监测报警装置,包括:主杆,其顶壁上固定连接有支杆,且支杆于主杆的一侧延伸,所述支杆上固定有副杆;支撑组件,包括抱箍、支撑杆、转动座;两组所述抱箍通过螺栓固定与主杆底部的外壁上;每组所述抱箍外壁的一侧固定安装有转动座,且转动座的底部设置有能够活动的支撑杆;防护组件,包括透明板、显示屏,所述显示屏固定于副杆中,并位于支杆的底部;所述显示屏表面安装贴敷有透明板;该主动式防碰撞智能监测报警装置,利用支撑组件,能够有效加强主杆的支撑性,避免在强风或恶劣的天气,导致主杆晃动或者倾斜的现象出现,同时设置有防护组件能够对显示屏进行防护。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于,具体涉及一种主动式防碰撞智能监测报警装置


技术介绍

1、综合运输体系中,随着立体化交通的发展,立交桥,人行天桥,隧道等交通设施不断增多,交通结构越来越复杂。交通有关部门资料显示,超高运输一直是交通运输系统中一个显著问题,交管部门通常采用制定相关政策、加强宣传教育、增加道路车辆超高检查以及增设警示标志或限高标志灯提醒司机,以及设置减速带,桥梁隧道照明装置和限高架等立体交通设施进行被动防护,但是超高车辆卡桥、撞桥等此类交通事故仍经常发生。

2、由此可见,现有的限高装置在一定程度上存在缺陷,限高系统应该包括车辆高度实时测量系统,车辆超高主动预警系统,限高架碰撞取证系统,限高架受损评估系统等几部分。

3、现有的限高装置多采用激光对射或者图像分析的方式进行车辆高度测定。激光对射容易受雨雾大风等恶劣天气的影响,造成漏报误报。通过摄像机提取交通图像进行实时分析的方式需要高清高速摄像机和复杂的图像处理算法,结构复杂且软硬件成本高。且现有限高装置大多不具备受损评估系统功能;


技术实现思路</b>

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种主动式防碰撞智能监测报警装置,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的一种主动式防碰撞智能监测报警装置,其特征在于:所述副杆(3)的顶部横杆上安装有供电组件,其包括太阳能电池板、太阳能控制器和免维护蓄电池,能够为监测报警装置提供电能。

3.根据权利要求1所述的一种主动式防碰撞智能监测报警装置,其特征在于:所述副杆(3)的底部横杆上安装有车辆高度测量组件和限高架碰撞取证组件,车辆高度测量组件、限高架碰撞取证组件分别为超高激光雷达、摄像机。

4.根据权利要求1所述的一种主动式防碰撞智能监测报警装置,其特征在于:所述副杆(3)的中间安装有车辆超高...

【技术特征摘要】

1.一种主动式防碰撞智能监测报警装置,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的一种主动式防碰撞智能监测报警装置,其特征在于:所述副杆(3)的顶部横杆上安装有供电组件,其包括太阳能电池板、太阳能控制器和免维护蓄电池,能够为监测报警装置提供电能。

3.根据权利要求1所述的一种主动式防碰撞智能监测报警装置,其特征在于:所述副杆(3)的底部横杆上安装有车辆高度测量组件和限高架碰撞取证组件,车辆高度测量组件...

【专利技术属性】
技术研发人员:杨顺蔡虎
申请(专利权)人:南京定成智能科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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