【技术实现步骤摘要】
本技术属于物理测量测试机械应力测试固体材料，具体涉及一种槽型钢轨疲劳试验检测辅助加载装置。
技术介绍
1、近年来，我国的轮轨列车在高速客运、重载货运和城市轨道交通三个方面得以快速发展，同时在基础研究、技术攻关、产品研发等方面也不断取得重要进展，城市有轨电车已成为我国一、二线城市建设的亮点，城市轨道交通中的槽型钢轨，由于轨头设坡代替了普通钢轨的轨底坡，以增加轮轨匹配性和运行的稳定性，减小了磨耗度，还因槽型钢轨轨头带有可保护车轮轮缘的u形槽，且槽型钢轨的u形槽可使轨道与路面具有更好的整体性。
2、我国新建现代有轨电车轨道系统目前全线基本上都是采用59r2或60r2槽型钢轨，《yb/t4653-2018城市有轨电车槽型钢轨》对这两种钢轨的生产制造进行了规范。
3、槽型钢轨在实际应用的城市轨道结构中的受力状态是比较复杂的，在不考虑弯道、道岔及轨底坡影响的情况下,轮缘曲面踏面与槽型钢轨的接触面会随着磨损的增加而改变，(如图1所示)因荷载中心线f没有通过槽型钢轨形心主轴y-y，因此槽型钢轨构件处在复杂应力状态，然而，在对槽型...
【技术保护点】
1.一种槽型钢轨疲劳试验检测辅助加载装置，其特征在于：具有扣压垫板(2)；所述扣压垫板(2)具有一体成型的水平部(21)、弯钩部(22)和凸块部(23)；所述弯钩部(22)和凸块部(23)设于水平部(21)底部，且弯钩部(22)设于水平部(21)外侧，凸块部设于水平部(21)中部；所述弯钩部(22)从外侧包裹槽型钢轨(1)的轨头外缘(11)并与轨头外缘(11)贴合适配；所述凸块部(23)模仿轨轮纳入轨头沟槽(12)内；所述凸块部(23)和所述弯钩部(22)组成的内凹型面与轨头踏面(13)贴合适配。
2.根据权利要求1所述槽型钢轨疲劳试验检测辅助加载装置，其...
【技术特征摘要】
1.一种槽型钢轨疲劳试验检测辅助加载装置，其特征在于：具有扣压垫板(2)；所述扣压垫板(2)具有一体成型的水平部(21)、弯钩部(22)和凸块部(23)；所述弯钩部(22)和凸块部(23)设于水平部(21)底部，且弯钩部(22)设于水平部(21)外侧，凸块部设于水平部(21)中部；所述弯钩部(22)从外侧包裹槽型钢轨(1)的轨头外缘(11)并与轨头外缘(11)贴合适配；所述凸块部(23)模仿轨轮纳入轨头沟槽(12)内；所述凸块部(23)和所述弯钩部(22)组成的内凹型面与轨头踏面(13)贴合适配。
2.根据权利要求1所述槽型钢轨疲劳试验检测辅助加载装置，其特征在于：还包括试验机压头(3)；所述试验机压头(3)底部与扣压垫板(2)顶端凸凹定位适配。
3.根据权利要求2所述槽型钢轨疲劳试验检测辅助...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵森卫，敬雄刚，赵红威，
申请(专利权)人：中铁宝桥集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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