一种高速铁路跨越装置制造方法及图纸

技术编号:43748974 阅读:44 留言:0更新日期:2024-12-20 13:07
本技术公开了一种高速铁路跨越装置,包括横架、伸缩杆和电缆线,所述横架的两端下方设置有伸缩杆,且伸缩杆的底部固定有安装底板,所述横架的两端开设有滑槽,所述横架的中部两端固定有清理组件,所述清理组件包括固定板,所述固定板的两端通过安装螺钉与横架的中部相连接,所述固定板的下方固定有与分隔条相对应设置的限位条,所述横架的端部两侧安装有定位组件,所述支撑板上设置有电缆线。该高速铁路跨越装置,能够通过在横架下方可滑动的伸缩杆,以便调节两组伸缩杆之间的距离,方便适应不同宽度以及道数的高速铁路的使用,同时配合横架两端的定位组件的使用,以便支撑板上方电缆线使用时的定位,提高该装置的使用效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电网建设相关,具体为一种高速铁路跨越装置


技术介绍

1、电网建设是为了满足我国日益增长的电力需求,保障国家经济和社会的稳定发展,在建设时,会遇到高速铁路等位置,因此在铺设电缆时,需要通过跨越装置的使用;

2、现有公告号为cn216016399u所公开的一种电网建设用高速铁路跨越装置,包括电缆支架,所述电缆支架的上端开设有贯穿的圆孔,两根电缆支架相互对称;连接杆,两根所述电缆支架的上端固定连接有弧形状的连接杆;所述连接杆包括:所述连接杆上端的中部固定套有固定环a;所述固定环a外环形侧壁的下端固定安装有连接块a,连接块a的中部开设有贯穿的圆孔;所述连接块a的圆孔处安插有贯穿的固定管a;

3、上述文件能够解决现有的跨越装置,由于电缆线横跨铁路所以会比较长,因此需要把电缆线的中部向上提起,如果电缆线过长中部会比两端低,导致车辆过往时顶部过高会把电缆线挂断的问题;但高速铁路的路道存在两条道以及三条道,上述文件中的跨越装置难以适应不同宽度尺寸的铁路,使用比较局限,并且电网的电缆在拉线过程中会与地面接触,会导致电缆表面粘附脏垢,上述跨本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种高速铁路跨越装置,包括横架(1)、伸缩杆(2)和电缆线(9),其特征在于:所述横架(1)的两端下方设置有伸缩杆(2),且伸缩杆(2)的底部固定有安装底板(3),所述横架(1)的两端开设有滑槽(4),所述横架(1)的内端固定有支撑板(5),且支撑板(5)的上表面均匀固定有分隔条(6),所述横架(1)的中部两端固定有清理组件(7),所述横架(1)的端部两侧安装有定位组件(8),所述支撑板(5)上设置有电缆线(9)。

2.根据权利要求1所述的一种高速铁路跨越装置,其特征在于:所述伸缩杆(2)的上杆体的顶部呈“凸”状设置,且伸缩杆(2)的上杆体与横架(1)两端的滑槽(4)构成...

【技术特征摘要】

1.一种高速铁路跨越装置,包括横架(1)、伸缩杆(2)和电缆线(9),其特征在于:所述横架(1)的两端下方设置有伸缩杆(2),且伸缩杆(2)的底部固定有安装底板(3),所述横架(1)的两端开设有滑槽(4),所述横架(1)的内端固定有支撑板(5),且支撑板(5)的上表面均匀固定有分隔条(6),所述横架(1)的中部两端固定有清理组件(7),所述横架(1)的端部两侧安装有定位组件(8),所述支撑板(5)上设置有电缆线(9)。

2.根据权利要求1所述的一种高速铁路跨越装置,其特征在于:所述伸缩杆(2)的上杆体的顶部呈“凸”状设置,且伸缩杆(2)的上杆体与横架(1)两端的滑槽(4)构成卡合式滑动连接,所述伸缩杆(2)下端安装底板(3)的表面设置有接地螺钉。

3.根据权利要求1所述的一种高速铁路跨越装置,其特征在于:所述清理组件(7)包括固定板(701),所述固定板(701)的两端通过安装螺钉(702)与横架(1)的中部相连接,所述...

【专利技术属性】
技术研发人员:张磊朱学云
申请(专利权)人:国网河北省电力有限公司邯郸供电分公司
类型:新型
国别省市:

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