一种汽车试验室转毂上定速行驶测试辅助装置制造方法及图纸

本技术涉及汽车试验装置技术领域，公开了一种汽车试验室转毂上定速行驶测试辅助装置，包括：微调机构，包括水平设置、至少部分重叠的第一横板和第二横板，第一横板和第二横板的重叠部分通过螺栓连接，第一横板在与第二横板重叠的位置上设置有调节螺杆；转向盘固定机构，连接在第一横板的一端，包括可以合围夹紧转向盘的第一卡箍和第二卡箍；油门支撑机构，包括支撑杆和锁紧机构，支撑杆竖直设置，与第二横板在竖直方向上活动连接，锁紧机构可将支撑杆锁紧在第二横板上。通过转向盘固定机构把装置固定在转向盘上，支撑杆底部支撑油门踏板，使试验车辆获得大概的目标车速，再通过调整微调机构使试验车辆满足目标车速并保持稳定。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车试验装置领域，更具体地说，涉及一种汽车试验室转毂上定速行驶测试辅助装置。

技术介绍

1、随着电动车的普及和发展趋势，电动车的测试工作越来越多，电动车的续驶里程是评定电动车性能的重要评价数据，其中电动车等速续驶里程试验是研发验证的重要参数数据。以续驶里程400km的电动车为参考，速度为60km/小时，全程约需要7个小时，试验过程时间较长。试验车辆跨越多个研发阶段，某些阶段还没有体现定速巡航功能，或在试验室车辆固定状态下无法满足定速巡航要求，整个试验过程需要试验人员用脚控制油门踏板以实现车速稳定，劳动强调极大，并存在安全隐患，且无法保证试验过程车速能稳定的满足试验要求。

技术实现思路

1、本技术目的在于提供一种汽车试验室转毂上定速行驶测试辅助装置，以解决上述
技术介绍
中的问题。

2、为解决上述技术问题，本技术是采用如下技术方案实现的：

3、一种汽车试验室转毂上定速行驶测试辅助装置，包括：

4、微调机构100，包括第一横板110、第二横板120、连接螺栓130和调节螺本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车试验室转毂上定速行驶测试辅助装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种汽车试验室转毂上定速行驶测试辅助装置，其特征在于，所述第一横板(110)和所述第二横板(120)在水平方向上的相对位置可调节。

3.根据权利要求1所述的一种汽车试验室转毂上定速行驶测试辅助装置，其特征在于，所述第一卡箍(210)和所述第二卡箍(220)的内表面设置有橡胶垫。

4.根据权利要求1所述的一种汽车试验室转毂上定速行驶测试辅助装置，其特征在于，所述第一卡箍(210)与所述第一横板(110)可转动的连接，并可通过紧固件锁定位置。>

5.根据权利...

【技术特征摘要】

1.一种汽车试验室转毂上定速行驶测试辅助装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种汽车试验室转毂上定速行驶测试辅助装置，其特征在于，所述第一横板(110)和所述第二横板(120)在水平方向上的相对位置可调节。

3.根据权利要求1所述的一种汽车试验室转毂上定速行驶测试辅助装置，其特征在于，所述第一卡箍(210)和所述第二卡箍(220)的内表面设置有橡胶垫。

4.根据权利要求1所述的一种汽车试验室转毂上定速行驶测试辅助装置，其特征在于，所述第一卡箍(210)与所述第一横板(110)可转动的连接，并可通过紧固件锁定位置。

5.根据权利要求4所述的一种汽车试验室转毂上定速行驶测试辅助装置，其特征在于，所述第一卡箍(210)与所述第二卡箍(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：藏建伟，周光昕，方磊，宗太江，魏博文，魏峰，柴峰，陈宝坤，赵晨，
申请(专利权)人：一汽奔腾汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：