包边组件及其制备方法、车窗玻璃总成、车辆技术

本申请提供了包边组件及其制备方法、车窗玻璃总成、车辆。包边组件，应用于车辆，车辆包括车窗玻璃，包边组件包括包边件、及设于包边件一侧的装饰层，包边件用于包裹车窗玻璃，装饰层用于装饰车辆，装饰层由聚氨酯注塑材料经注塑工艺得到。本申请通过在包边件上设置由聚氨酯注塑材料经注塑工艺得到的装饰层，便于加工生产，无需使用相关技术中的亮饰条，减少生产成本并提高产品美观度。并且，装饰层具有较强的硬度，能够克服包边件引起的收缩问题，增强包边组件尺寸稳定性，可有效避免黑色亮饰条表面光畸变产生的问题，还可有效提高包边组件的耐久性。

【技术实现步骤摘要】

本申请属于包边组件，具体涉及包边组件及其制备方法、车窗玻璃总成、车辆。

技术介绍

1、在车辆中，亮饰条经常被用来提高产品的美观度和高端感。但是，相关技术的亮饰条由于成型时需要特殊的加工和制造工艺，所以容易损坏并且昂贵。并且，虽然黑色亮饰条逐渐被市场接受，但是其表面易产生光畸变。因此，相关技术中的亮饰条容易损坏，影响车辆的整体美观度。

技术实现思路

1、鉴于此，本申请第一方面提供了一种包边组件，应用于车辆，所述车辆包括车窗玻璃，所述包边组件包括包边件、及设于所述包边件一侧的装饰层，所述包边件用于包裹所述车窗玻璃，所述装饰层用于装饰所述车辆，所述装饰层由聚氨酯注塑材料经注塑工艺得到。

2、本申请第一方面提供的包边组件由装饰层与包边件组成。其中，装饰层由聚氨酯注塑材料经注塑工艺得到。聚氨酯注塑材料具有足够低的黏度、高流动性，所以注塑压力小，可作为表面涂层应用于包边件的表面。由此得到的装饰层表面能够呈现出典型的高光泽度和绚丽的3-d深度以及奢华的外观效果，装饰层本身的表面光洁光亮，表面视觉效果更优美，提高本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种包边组件，其特征在于，应用于车辆，所述车辆包括车窗玻璃，所述包边组件包括包边件、及设于所述包边件一侧的装饰层，所述包边件用于包裹所述车窗玻璃，所述装饰层用于装饰所述车辆，所述装饰层由聚氨酯注塑材料经注塑工艺得到。

2.如权利要求1所述的包边组件，其特征在于，所述包边件包括第一包边部、及连接所述第一包边部的第二包边部，所述第一包边部用于包裹所述车窗玻璃，所述第二包边部相较于所述第一包边部远离所述车窗玻璃，所述装饰层设于所述第二包边部的一侧，所述第二包边部设有至少一个凹槽，所述凹槽用于容置部分所述装饰层。

3.如权利要求2所述的包边组件，其特征在于，所述装饰层...

【技术特征摘要】

1.一种包边组件，其特征在于，应用于车辆，所述车辆包括车窗玻璃，所述包边组件包括包边件、及设于所述包边件一侧的装饰层，所述包边件用于包裹所述车窗玻璃，所述装饰层用于装饰所述车辆，所述装饰层由聚氨酯注塑材料经注塑工艺得到。

2.如权利要求1所述的包边组件，其特征在于，所述包边件包括第一包边部、及连接所述第一包边部的第二包边部，所述第一包边部用于包裹所述车窗玻璃，所述第二包边部相较于所述第一包边部远离所述车窗玻璃，所述装饰层设于所述第二包边部的一侧，所述第二包边部设有至少一个凹槽，所述凹槽用于容置部分所述装饰层。

3.如权利要求2所述的包边组件，其特征在于，所述装饰层包括相对设置的第一端与第二端，所述第二端相较所述第一端远离所述第一包边部，所述第二包边部设有第一凹槽，所述第一凹槽用于容置所述第一端。

4.如权利要求3所述的包边组件，其特征在于，所述第二包边部还设有第二凹槽，所述第二凹槽用于容置所述第二端。

5.如权利要求4所述的包边组件，其特征在于，所述第二包边部包括用于连接所述第一包边部的安装面、及弯折连接所述安装面的侧面，所述安装面用于安装所述装饰层；所述包边组件满足以下条件的一者：

6.如权利要求2所述的包边组件，其特征在于，沿所述凹槽底壁指向所述凹槽开口的排列方向上，所述凹槽的宽度逐渐减小。

7.如权利要求2所述的包边组件，其特征在于，所述凹槽的深度h1满足以下条件：0.5mm≤h1≤3mm；和/或，所述凹槽的开口宽度h2满足以下条件：0.5mm≤h2≤3mm。

8.如权利要求2所述的包边组件，其特征在于，所述第二包边部包括用于连接所述第一包边部的安装面、及与所述安装面相对的背面，所述安装面用于安装所述装饰层，所述第二包边部设有贯穿所述安装面与所述背面的通孔，所述通孔用于容置部分所述装饰层。

9.如权利要求8所述的包边组件，其特征在于，所述装饰层还包括限位部，所述限位部设于所述背面，所述限位部对应所述通孔设置，且所述限位部的宽度大于所述通孔的孔径。

10.如权利要求1所述的包边组件，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：张科，刘贤平，关金亮，陈辉，陈超云，
申请(专利权)人：福耀玻璃工业集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：