一种储能充电系统技术方案

技术编号:43744455 阅读:19 留言:0更新日期:2024-12-20 13:04
本技术涉及电动汽车储能充电技术领域,具体为一种储能充电系统,本方案不仅采用了直流转直流的方式为电动汽车充电,提高了充电效率,并且还具备着直流对外放电,交直流对其充电的功能,极为方便使用。而充电控制模块结合储能电池状态,对功率模块进行输出电压、电流调节,可以完成对电动汽车的充电功能,显示屏也可以通过触控信号发送操作控制充电过程并显示储能电池的信息,相较于现有技术不仅充电效率更高,其实用性也更佳。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动汽车储能充电,具体为一种储能充电系统


技术介绍

1、随着全球对环境保护的重视程度不断提升,电动汽车凭借其更为环保的出行方式,现在已在生活中逐步取代纯燃油汽车。但电动汽车的激增也导致了充电基础设施在某些地区和场合下无法充分满足需求,电动汽车在道路上出现电量不足的情况也越来越频繁。

2、而现有的道路救援储能充电设备,通常采用直流转交流再转直流的模式为车辆进行充电,这样不但增加了中间的能量转换步骤,还降低了电能应用效率,并且在系统电能使用完后的补电操作往往也是接入三相交流电进行充电,不仅操作复杂,还需要专业的电力维护人员才可以完成,运维成本较高。


技术实现思路

1、本技术所解决的技术问题在于当下应用于道路救援的储能充电设备直流转交流再转直流的模式能量转换效率低。

2、本技术提供的基础方案:一种储能充电系统,包括箱体;所述箱体内设有电池管理系统、高压电池组、dc-dc功率模块和充电控制模块,箱体上设有充电枪;所述高压电池组包含若干单体电池管理单元,高压电池组的输出电压不低于18本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种储能充电系统,其特征在于:包括箱体;所述箱体内设有电池管理系统、高压电池组、DC-DC功率模块和充电控制模块,箱体上设有充电枪;所述高压电池组包含若干单体电池管理单元,高压电池组的输出电压不低于180V;

2.根据权利要求1所述的一种储能充电系统,其特征在于:所述高压电池组输出端的正极线路、负极线路分别通过总正接触器、总负接触器与电池管理系统电连接。

3.根据权利要求2所述的一种储能充电系统,其特征在于:所述DC-DC功率模块输出端的正极线路和负极线路分别设有与所述充电控制模块电连接的继电器,继电器根据充电控制模块信号进行启闭。

4.根据权利要...

【技术特征摘要】

1.一种储能充电系统,其特征在于:包括箱体;所述箱体内设有电池管理系统、高压电池组、dc-dc功率模块和充电控制模块,箱体上设有充电枪;所述高压电池组包含若干单体电池管理单元,高压电池组的输出电压不低于180v;

2.根据权利要求1所述的一种储能充电系统,其特征在于:所述高压电池组输出端的正极线路、负极线路分别通过总正接触器、总负接触器与电池管理系统电连接。

3.根据权利要求2所述的一种储能充电系统,其特征在于:所述dc-dc功率模块输出端的正极线路和负极线路分别设有与所述充电控制模块电连接的继电器,继电器根据充电控制模块信号进行启闭。

4.根据权利要求3所述的一种储能充电系统,其特征在于:还包括显示屏,所述显示屏与所述电池管理系统的can总线电连接,通过显示屏向充电控制模块发送充电启闭信号。

5.根据权利要求4...

【专利技术属性】
技术研发人员:安宁李星冷邦平
申请(专利权)人:四川欣智造科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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