车辆的动力传动系结构制造技术

本发明专利技术提供一种能够提高布局性的车辆的动力传动系结构。在电力转换装置设有沿着第一方向依次排列设置的DC汇流排、平滑电容器、电源模块、AC汇流排、以及收容它们的壳体。在壳体设有：具有沿着第二方向延伸的形状的电源模块、收容平滑电容器和DC汇流排的第一收容部、及具有从第一收容部的第二方向上的一方侧的端部向下方突出的形状并收容AC汇流排的下部的第二收容部，壳体以第二收容部的位置从设置于外壳的弯曲部的顶部向第二方向上的所述一方侧错开的状态配设于弯曲部的上方。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种车辆的动力传动系结构。

技术介绍

1、已知有具备发动机和电机作为行驶用的驱动源并且具备向电机供电的电池的车辆(所谓的混合动力车辆)。在这样的车辆中，为了驱动电机，需要将电池的直流电流转换为交流电流，因此，除了发动机、电机及电池之外，还搭载有用于进行上述的转换的电力转换装置。

2、例如，专利文献1公开了如下结构：在搭载有发动机、电机、电池及电力转换装置的车辆中，将收容电机的壳的上表面与电力转换装置(在专利文献1中，电力控制装置)的底面紧固，而在上述壳的上方搭载电力转换装置。

3、现有技术文献

4、专利文献

5、专利文献1：日本专利第6349415号公报

6、专利技术所要解决的技术问题

7、在专利文献1的结构中，在从收容电机的壳的上表面起的上方的空间配设电力转换装置。因此，在电机的上方空间中，电力转换装置所占的比例变大，有在电机的上方设置其他装置时难以布局的问题。这样，在专利文献1的结构中，在提高布局性的方面还存在改良的余地。

<b>技术实现思路...

【技术保护点】

1.一种车辆的动力传动系结构，其特征在于，具备：

2.根据权利要求1所述的车辆的动力传动系结构，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的车辆的动力传动系结构，其特征在于，

4.根据权利要求1～3中任一项所述的车辆的动力传动系结构，其特征在于，

【技术特征摘要】

1.一种车辆的动力传动系结构，其特征在于，具备：

2.根据权利要求1所述的车辆的动力传动系结构，其特征在于，

3....

【专利技术属性】
技术研发人员：樫原宏明，佐藤隆之，冈﨑真行，
申请(专利权)人：马自达汽车株式会社，
类型：发明
国别省市：